在日常加油（充電）費用方面，電車通常更低。電能成本一般低于汽油，像家庭充電費用往往比加油費用實惠，且未來電價還有下降空間。以每年開 2 萬公里計算，豐田卡羅拉油費一年 11200 元，而特斯拉 Model 3 電費僅 2340 元。中國汽車工程學(xué)會數(shù)據(jù)也顯示，純電動車百公里電費 15 元左右，燃油車則達 60 元左右?？梢娙粘Ｖ须娷囋谶@方面花費更低。

具體而言，從每公里成本來看，電車優(yōu)勢顯著。家用充電時，電車每公里成本約0.1元，而油車每公里成本在0.6 - 0.8元之間。油價的波動較大，這使得油車在長期使用過程中，燃油支出會居高不下。而且，電車機械結(jié)構(gòu)相對簡單，電動馬達部件少、磨損小，制動系統(tǒng)因能量回收機制更耐用，這也間接降低了使用成本。

再看保養(yǎng)費用，油車發(fā)動機等部件的保養(yǎng)較為復(fù)雜且費用較高。以每年開2萬公里為例，油車一年保養(yǎng)費至少2883元，而電車一年僅1367元。長期積累下來，電車在保養(yǎng)上能節(jié)省一筆不小的開支。

在保險費用方面，雖然電車全險一年約6000元，高于油車的4500元左右，但綜合油費、保養(yǎng)費等各項支出，電車整體費用依然較低。

綜上所述，在日常加油（充電）費用以及綜合使用成本上，電車通常展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。尤其是對于年行駛里程較多、充電較為方便的用戶來說，選擇電車無疑能在長期使用中節(jié)省大量的開支。不過，油車也并非毫無優(yōu)勢，對于年里程少、充電不便的用戶，油車短期的開銷相對較低。但長遠來看，電車的經(jīng)濟性將會越發(fā)凸顯。