特斯拉不同智駕級(jí)別在功能上差異顯著。定速巡航功能ACC只能維持勻速行駛，大量操作需駕駛者手動(dòng)完成；自動(dòng)輔助駕駛功能AP在ACC基礎(chǔ)上增添了車道自動(dòng)保持等功能，可減少封閉道路上駕駛者的操作；頂配的全自動(dòng)輔助駕駛功能FSD在AP基礎(chǔ)上又增加自動(dòng)變道等諸多功能，還需額外付費(fèi)。這些功能級(jí)別差異，讓駕駛者在不同場(chǎng)景下有不同程度的操作解放，也體現(xiàn)出特斯拉智駕技術(shù)的逐步進(jìn)階。

基礎(chǔ)版自動(dòng)輔助駕駛BAP作為全系標(biāo)配的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航和車道保持功能，能讓車輛自動(dòng)保持與前車的安全距離，并沿著車道中央行駛，為駕駛者減輕了一定的負(fù)擔(dān)，在高速公路等路況較為簡(jiǎn)單的場(chǎng)景中表現(xiàn)實(shí)用。

增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛EAP則需額外支付3.2萬元，在此基礎(chǔ)上包含了自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道等更高級(jí)功能。自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛可結(jié)合導(dǎo)航信息，讓車輛自動(dòng)按照規(guī)劃路線行駛，自動(dòng)輔助變道功能則能在檢測(cè)到安全條件時(shí)，自動(dòng)完成變道動(dòng)作，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性，減少駕駛者在長途駕駛中的操作量。

完全自動(dòng)駕駛FSD售價(jià)6.4萬元，涵蓋前兩者所有功能，還擁有自動(dòng)超車等功能。它能夠更加智能地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，比如自動(dòng)識(shí)別周圍車輛的速度和距離，在合適時(shí)機(jī)完成超車動(dòng)作。不過，部分功能在國內(nèi)尚未支持 。

此外，國內(nèi)外版本的特斯拉智駕功能也存在差異。國外FSD功能更為全面，能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的自動(dòng)駕駛以及自動(dòng)換擋等。而國內(nèi)版本相對(duì)缺少復(fù)雜城市路況處理能力，決策自主性較弱。但國內(nèi)系統(tǒng)也在不斷升級(jí)，新功能逐漸增加，比如在受控道路和城市道路完成駛出匝道、通過交叉口等動(dòng)作。

總之，特斯拉不同智駕級(jí)別功能從基礎(chǔ)到高級(jí)逐步拓展，國內(nèi)外版本也各有特點(diǎn)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求、預(yù)算以及實(shí)際使用場(chǎng)景來選擇適合自己的智駕功能級(jí)別。