純電動(dòng)代步車在冬天的續(xù)航表現(xiàn)通常會(huì)有20% - 30%的減少，但具體受多種因素影響。低溫會(huì)讓電池活性降低、充放電效率下降，車內(nèi)暖風(fēng)系統(tǒng)的使用也大大增加了耗電量。而且駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、道路條件等也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生作用，像急加速、車輛負(fù)載過(guò)重、道路積雪結(jié)冰等情況，都會(huì)使耗電量上升，進(jìn)而影響續(xù)航表現(xiàn) 。

從電池本身來(lái)看，低溫對(duì)不同材質(zhì)的電池影響程度有別。比如鋰電池中的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，在低溫環(huán)境下，它們輸出電量的能力存在差異。特別是電解液，低溫時(shí)其導(dǎo)電性能變差，鋰電池的離子在其中移動(dòng)損耗增加，這就使得電池蓄電性能下降，續(xù)航自然受到?jīng)_擊。并且，隨著充放電次數(shù)增多，電池的蓄電能力本就會(huì)逐漸變差，冬季低溫更是雪上加霜。

車內(nèi)大功率電器的使用也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。像常見(jiàn)的PTC加熱器、熱泵空調(diào)等車內(nèi)加熱設(shè)備，以及電池加熱系統(tǒng)，在工作時(shí)都會(huì)消耗不少電量。以暖風(fēng)系統(tǒng)為例，它在寒冷冬日給車內(nèi)帶來(lái)溫暖的同時(shí)，也在不斷吞噬電量，使得續(xù)航里程進(jìn)一步縮水。

此外，車主的充電和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。在充電方面，如果經(jīng)常使用直流快充樁大電流充電，或者電池電量充得太滿、過(guò)度放電等，都會(huì)對(duì)電池造成損傷，影響其續(xù)航能力。駕駛習(xí)慣上，激進(jìn)駕駛、車速過(guò)低，尤其是冬季啟動(dòng)時(shí)急加速，不僅增加電耗，還容易損傷電芯。相反，合理利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，則能有效降低能耗，提升續(xù)航。

總之，純電動(dòng)代步車冬季續(xù)航受多種因素綜合影響。車主了解這些因素后，通過(guò)合理的使用和保養(yǎng)方式，能在一定程度上緩解冬季續(xù)航衰減的問(wèn)題，讓出行更順暢。