蘭博基尼燃油車(chē)售空對(duì)品牌的影響有不少。

首先，這意味著品牌積極順應(yīng)了汽車(chē)電動(dòng)化的大趨勢(shì)。各國(guó)提高燃油車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)燃油車(chē)成本高、難度大，蘭博基尼的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大，轉(zhuǎn)型是必然。

其次，品牌從燃油向純混合動(dòng)力過(guò)渡，能減少對(duì)化石燃料的依賴和尾氣排放，更環(huán)?？沙掷m(xù)。

不過(guò)，這也帶來(lái)一些挑戰(zhàn)，比如轉(zhuǎn)型后變速箱系統(tǒng)大幅簡(jiǎn)化，駕駛樂(lè)趣降低，可能失去部分忠實(shí)用戶。而且要面對(duì)特斯拉、比亞迪、保時(shí)捷等新對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

但積極的一面是，這一轉(zhuǎn)變能吸引新的用戶群體，開(kāi)拓新市場(chǎng)。品牌首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē) Revuelto，是在電動(dòng)化領(lǐng)域的嘗試，能檢驗(yàn)品牌實(shí)力。

另外，蘭博基尼燃油車(chē)售空這一標(biāo)志性事件，能驅(qū)使傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型。在新能源乘用車(chē)銷量大幅增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷量下滑的背景下，蘭博基尼的轉(zhuǎn)型是明智之舉。

未來(lái)要解決如何讓用戶在電動(dòng)化超跑中獲得像燃油版超跑的極致體驗(yàn)，在研發(fā)和技術(shù)上占得先機(jī)