英菲尼迪在汽車行業(yè)有獨(dú)特的技術(shù)，比如可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比向來(lái)固定，不能充分發(fā)揮性能，英菲尼迪 QX50 搭載的 VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)解決了此問題。它采用創(chuàng)新多連桿連接機(jī)構(gòu)和可變壓縮比執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能根據(jù)行駛情況在 8:1 到 14:1 之間自由切換壓縮比，平衡油耗和動(dòng)力。參數(shù)優(yōu)秀，最大馬力可達(dá) 272 匹，最大扭矩達(dá) 380 ?！っ祝琎X50 百公里油耗低至 7.4L。針對(duì)不同驅(qū)動(dòng)方式，提供兩種調(diào)校版本。

還有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，英菲尼迪是目前量產(chǎn)乘用車上唯一采用此技術(shù)的品牌。其 DAS 線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)增加了電子控制單元，方向盤和轉(zhuǎn)向器無(wú)機(jī)械連接，避免路面振動(dòng)傳遞到方向盤，提高舒適性，響應(yīng)速度快，能配合前置攝像頭完成 ALC 主動(dòng)車道控制，在自動(dòng)駕駛階段可由計(jì)算機(jī)控制轉(zhuǎn)向。

英菲尼迪的四驅(qū)技術(shù)也不錯(cuò)，中國(guó)市場(chǎng)有多款四驅(qū)車型，如 QX、EX 和 FX 等 SUV，其中 FX 和 FX35 是主力，動(dòng)力強(qiáng)大。

另外，英菲尼迪的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)“感情的流線”，車型擁有流線型車身、大膽前臉和精致內(nèi)飾。在未來(lái)出行方面，Q Inspiration 概念車展現(xiàn)了前衛(wèi)設(shè)計(jì)、前瞻技術(shù)和智能配置，或?qū)⒋钶d先進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。