無級變速箱和自動變速箱相比，通常無級變速箱的維修成本更高。無級變速箱采用鋼帶傳動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且國內(nèi)裝備無級變速的汽車數(shù)量不多，維修保養(yǎng)成本也就更高。并且它采用模塊化安裝，一旦某元件損壞，往往需要更換連帶該部件的整個模塊元件，費(fèi)用昂貴。而自動變速箱技術(shù)成熟，保養(yǎng)得當(dāng)可靠性高，某部件損壞時直接更換該部件即可，維修成本相對較低 。

以常見的故障為例，無級變速箱若出現(xiàn)換擋沖擊的問題，就得整體更換換擋模塊。像一些較為便宜的車型，更換換擋模塊可能都要好幾千塊，若是奧迪等豪華品牌的汽車，以前的換擋模塊價格高達(dá)二萬多塊，即便現(xiàn)在也得一萬多塊一個。

反觀自動變速箱，零件數(shù)量雖多于無級變速器，但技術(shù)成熟使其在維修方面更具優(yōu)勢。比如自動變速箱出現(xiàn)摩擦片變薄導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊，只需更換摩擦片即可，價格相對來說較為便宜。

另外，無級變速箱應(yīng)用于汽車的時間不算長，維修技術(shù)在一些地區(qū)可能不夠普及，維修難度也相對較大，這也在一定程度上推高了維修成本。而自動變速箱技術(shù)經(jīng)過長時間發(fā)展，維修體系更為完善，維修人員對其故障的處理經(jīng)驗也更加豐富。

總的來說，在維修成本上，自動變速箱憑借其成熟的技術(shù)、完善的維修體系以及相對較低的維修價格，占據(jù)著一定優(yōu)勢。但在選擇汽車時，維修成本只是其中一個考量因素，還需結(jié)合個人的駕駛需求、對車輛性能的偏好等多方面因素，綜合做出決定 。