通常情況下，自動變速箱的制造成本更高。自動變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部有眾多精密的齒輪、離合器等部件，從零部件的生產(chǎn)加工到整體的組裝調(diào)試，都需要高精度的工藝和大量人力物力投入，這使得其成本居高不下。而無級變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，零件數(shù)量少，體積也較小，在材料和制造工藝上能節(jié)省開支，大批量生產(chǎn)后成本更具優(yōu)勢 。

自動變速箱中的AT變速箱，其內(nèi)部齒輪組、行星齒輪機(jī)構(gòu)等構(gòu)造精妙且繁多。每一個齒輪的加工精度都要求極高，差之毫厘便可能影響整個變速箱的性能。而且不同的檔位對應(yīng)著不同的齒輪組合與控制邏輯，這在設(shè)計和制造過程中，需要大量的研發(fā)投入與精細(xì)調(diào)校，這些因素都大幅提升了它的制造成本。

無級變速箱則與之不同，它沒有傳統(tǒng)意義上的檔位，依靠鋼帶或鏈條與錐輪之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。這種簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得零部件數(shù)量大幅減少，在生產(chǎn)時所需要的材料也相應(yīng)降低。同時，由于結(jié)構(gòu)不那么復(fù)雜，制造工藝的難度和成本也會隨之下降。并且，隨著技術(shù)的不斷成熟，無級變速箱在生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，成本還有進(jìn)一步下降的空間。

當(dāng)然，也有一些特殊情況，某些高端的無級變速箱，為了追求極致的性能和耐用性，會采用一些特殊的材料和先進(jìn)的技術(shù)，這可能會使它的成本有所上升。但從普遍情況來看，自動變速箱尤其是傳統(tǒng)的AT變速箱，由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和高精度的制造要求，制造成本要高于無級變速箱 ?？傊诖蠖鄶?shù)常規(guī)產(chǎn)品中，無級變速箱憑借其結(jié)構(gòu)簡單等特性，在制造成本上相較于自動變速箱更具競爭力。