電動四輪車在冬季的性能會受到影響。在低溫環(huán)境中，電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低，容量減小，就像人在寒冷天氣里活力降低一樣，續(xù)航里程會明顯下降。而且冬季胎壓不足、車身橡膠部件變化等，也會增大滾動阻力。另外，使用暖氣或空調(diào)增加能耗，以及冬季路面狀況改變，都對電動四輪車性能產(chǎn)生影響。諸多因素共同作用，使得電動四輪車冬季性能大打折扣 。

具體來看，電池方面，不同類型的電池在低溫下表現(xiàn)各異。例如磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，在低溫環(huán)境中容量會明顯減小。在0℃、 -10℃、 -20℃的溫度下，磷酸鐵鋰電池的容量分別僅為88.05%、65.52%和38.88% 。這意味著，溫度越低，電池能提供的電量越少，續(xù)航也就越短。

騎行方面，冬季胎壓不足是常見問題。輪胎氣壓不足會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，進而消耗更多電能。而且車身橡膠部件在低溫下會變硬變脆，導(dǎo)致滾動阻力增大，電動四輪車行駛起來更加費力，電量消耗更快。

機械方面，低溫會讓車身橡膠部件發(fā)生變化，比如變硬、彈性降低等。這不僅影響車輛的舒適性，還會增加滾動阻力，影響續(xù)航里程。

面對這些問題，也有一些應(yīng)對之策。可以給電池加“保暖內(nèi)衣”，提升電池溫度，增強其活性；自備增程器，在電量不足時提供額外電力；購買低溫表現(xiàn)好的車型，如采用三元鋰電池的車型。同時，在適宜溫度充電、不超載、熱車、及時充電、關(guān)注胎壓等，這些措施都能在一定程度上緩解冬季對電動四輪車性能的影響。

總之，冬季電動四輪車性能雖會受影響，但只要采取合理有效的措施，就能最大程度降低不利影響，讓出行更順暢。