問(wèn)界作為華為與賽力斯合作推出的汽車品牌，在正式定名前并無(wú)曾用名，其品牌發(fā)展與賽力斯的企業(yè)沿革緊密相關(guān)。賽力斯的前身可追溯至2016年小康股份在美國(guó)硅谷成立的“SF MOTORS”新能源公司，后續(xù)經(jīng)歷多次企業(yè)名稱變更，逐步發(fā)展為如今的賽力斯汽車。2024年7月，賽力斯汽車完成對(duì)華為持有的919項(xiàng)“問(wèn)界”系列商標(biāo)及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利的收購(gòu)，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元，同時(shí)對(duì)旗下銷售公司進(jìn)行更名，如“賽力斯汽車銷售有限公司”變更為“重慶問(wèn)界汽車銷售有限公司”，這一系列動(dòng)作標(biāo)志著賽力斯全面掌握“問(wèn)界”品牌的運(yùn)營(yíng)主動(dòng)權(quán)，推動(dòng)品牌發(fā)展進(jìn)入新階段。

要厘清問(wèn)界與“東風(fēng)小康”的關(guān)聯(lián)，需從企業(yè)主體的沿革入手。東風(fēng)小康是小康股份旗下專注于商用車及乘用車制造的品牌，而賽力斯作為小康股份布局新能源賽道的核心板塊，其發(fā)展與東風(fēng)小康存在歷史淵源，但“問(wèn)界”作為獨(dú)立的新能源汽車品牌，自誕生起便以“問(wèn)界”為品牌標(biāo)識(shí)，并未直接沿用“東風(fēng)小康”的名稱。二者的關(guān)聯(lián)更多體現(xiàn)在企業(yè)股權(quán)與產(chǎn)業(yè)布局的延續(xù)性上，而非品牌名稱的直接繼承。

從品牌定位來(lái)看，問(wèn)界自誕生之初便聚焦中高端新能源汽車市場(chǎng)，依托華為的智能汽車解決方案與賽力斯的制造能力，打造具備智能座艙、智能駕駛等核心優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品矩陣。而東風(fēng)小康則長(zhǎng)期深耕傳統(tǒng)燃油車與入門級(jí)商用車領(lǐng)域，二者在目標(biāo)用戶、產(chǎn)品技術(shù)路線上存在明顯差異。因此，將“東風(fēng)小康”視為問(wèn)界的曾用名，實(shí)則混淆了企業(yè)主體與品牌標(biāo)識(shí)的概念邊界。

隨著賽力斯完成對(duì)“問(wèn)界”商標(biāo)的收購(gòu)，品牌的獨(dú)立性進(jìn)一步強(qiáng)化。這一舉措不僅是企業(yè)對(duì)品牌資產(chǎn)的整合，更是對(duì)問(wèn)界品牌未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略布局。通過(guò)梳理品牌脈絡(luò)可以明確：?jiǎn)柦缱鳛槿A為與賽力斯合作的成果，始終以獨(dú)立品牌身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其名稱的穩(wěn)定性為品牌形象塑造與用戶認(rèn)知積累提供了基礎(chǔ)。而賽力斯從SF MOTORS到如今的發(fā)展歷程，以及與東風(fēng)小康的歷史關(guān)聯(lián)，更多是企業(yè)層面的戰(zhàn)略演進(jìn)，與問(wèn)界品牌名稱的變更并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

綜上，問(wèn)界并無(wú)官方意義上的“曾用名”，其品牌名稱自誕生起便保持統(tǒng)一。市場(chǎng)中關(guān)于“問(wèn)界原名東風(fēng)小康”的說(shuō)法，本質(zhì)是對(duì)企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)與品牌體系的誤讀。隨著賽力斯對(duì)品牌資產(chǎn)的全面掌控，問(wèn)界將在新能源賽道上以更清晰的品牌定位，持續(xù)推動(dòng)智能汽車技術(shù)的落地與普及，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。