理想ONE的自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)2級(jí)。作為理想汽車(chē)旗下的中大型SUV，理想ONE搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速等駕駛?cè)蝿?wù)的部分自動(dòng)化，能有效減輕駕駛壓力，提升行車(chē)安全性與燃油效率。該系統(tǒng)通過(guò)連撥兩下右側(cè)檔桿即可開(kāi)啟，開(kāi)啟后車(chē)輛可自主追尋軌跡行駛，每撥動(dòng)一次檔桿還能實(shí)現(xiàn)5km/h的速度增減；在中控屏幕上，駕駛員能清晰看到車(chē)機(jī)識(shí)別出的道路輔助線，尤其在堵車(chē)跟車(chē)場(chǎng)景下表現(xiàn)出色，駕駛穩(wěn)定性甚至優(yōu)于部分新手駕駛員。不過(guò)需要注意的是，L2級(jí)輔助駕駛?cè)孕桉{駛員保持對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控，新手用戶建議先熟悉手動(dòng)駕駛后再嘗試使用該功能，以確保行車(chē)安全。

在討論自動(dòng)駕駛級(jí)別時(shí)，需注意行業(yè)內(nèi)存在兩種容易混淆的“L級(jí)別”定義。一種是基于座位數(shù)量的傳統(tǒng)分類(lèi)，L1對(duì)應(yīng)四座車(chē)、L2對(duì)應(yīng)五座車(chē)，而理想ONE作為中大型SUV提供6-7座布局，按此標(biāo)準(zhǔn)可歸為L(zhǎng)3級(jí)車(chē)輛；另一種則是國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)，理想ONE的輔助駕駛功能明確屬于L2級(jí)別，這也是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛能力的主流評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

理想ONE的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在實(shí)際場(chǎng)景中實(shí)用性較高。當(dāng)系統(tǒng)介入時(shí)，中控屏幕會(huì)顯示兩條藍(lán)色輔助線，直觀呈現(xiàn)車(chē)機(jī)對(duì)道路標(biāo)線的識(shí)別狀態(tài)，幫助駕駛員清晰掌握系統(tǒng)工作情況。在擁堵路段，該功能可自動(dòng)跟車(chē)，保持安全車(chē)距并平穩(wěn)加減速，其操作精度和穩(wěn)定性甚至優(yōu)于部分缺乏經(jīng)驗(yàn)的新手駕駛員，能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)帶來(lái)的駕駛疲勞。不過(guò)，即便系統(tǒng)表現(xiàn)出色，駕駛員仍需時(shí)刻保持注意力，不能完全依賴輔助駕駛功能，這是確保安全的重要前提。

除了輔助駕駛，理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)也頗具亮點(diǎn)。它搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)326馬力，最大扭矩530?！っ祝俜桨俟锛铀賰H需6.5秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。40.5千瓦時(shí)的電池組可滿足日常純電通勤需求，電量不足時(shí)增程器會(huì)為電機(jī)供電，多余電能還能儲(chǔ)存至電池；在高速超車(chē)等大功率需求場(chǎng)景下，增程器與動(dòng)力電池會(huì)協(xié)同輸出，確保動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)充沛，兼顧了續(xù)航與性能。

綜上所述，理想ONE的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2級(jí)別，能為用戶提供實(shí)用的輔助駕駛體驗(yàn)，同時(shí)其增程動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力性能與續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了較好平衡。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，理想ONE都能憑借自身優(yōu)勢(shì)滿足用戶的多樣化需求，是一款綜合表現(xiàn)較為均衡的中大型SUV。