東風(fēng)奕派eπ007的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)整體扎實(shí)可靠，能覆蓋日常通勤、中短途出游及長途旅行等多元場景，且不同版本與使用條件下的續(xù)航達(dá)成率均處于同級別主流水平。從用戶反饋來看，純電版本在市區(qū)通勤時續(xù)航達(dá)成率接近1:1，高速工況下也能保持理想的續(xù)航表現(xiàn)，如620版本跑308公里后剩余WLTC續(xù)航205公里，530pro版本市區(qū)總續(xù)航達(dá)成率約7折；增程版本則憑借308公里純電續(xù)航與1308公里綜合續(xù)航，徹底消除了長途出行的續(xù)航焦慮。同時，車輛搭載的低風(fēng)阻設(shè)計、電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等技術(shù)，以及能量回收系統(tǒng)、OTA續(xù)航算法優(yōu)化等功能，進(jìn)一步保障了不同季節(jié)、不同路況下的續(xù)航穩(wěn)定性，而超快充技術(shù)的應(yīng)用也讓補(bǔ)能效率大幅提升，讓用戶在實(shí)際使用中無需為續(xù)航過度擔(dān)憂。

從不同版本的實(shí)際表現(xiàn)來看，純電車型的續(xù)航適配性尤為突出。2025款純電550 Air巡航版憑借550km的CLTC續(xù)航與11.9kWh/100km的低電耗，足以覆蓋每周5天通勤加周末周邊游的需求；650 Pro領(lǐng)航至尊版的650km續(xù)航更是能輕松應(yīng)對跨城短途旅行，其0.209的超低風(fēng)阻系數(shù)有效減少了行駛阻力，配合液態(tài)冷卻與低溫加熱系統(tǒng)，冬季續(xù)航衰減得到明顯控制。增程車型則通過“純電優(yōu)先+高效增程”的策略實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋，2026款增程308 Ultra+激光雷達(dá)版的308km純電續(xù)航可滿足日常通勤，1308km的綜合續(xù)航與0.53L/100km的超低油耗，讓長途旅行無需頻繁補(bǔ)能，饋電狀態(tài)下也能保持經(jīng)濟(jì)的使用成本。

用戶實(shí)際使用中的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了續(xù)航的可靠性。夏季高溫環(huán)境下，530pro版本市區(qū)通勤能耗約15kWh/100km，實(shí)際續(xù)航仍能維持在380公里左右；磨合后電耗可降至11-13kWh/100km，續(xù)航提升至390-430公里。冬季經(jīng)OTA優(yōu)化后，不開空調(diào)的市區(qū)電耗為10-15kWh/100km，開空調(diào)時平均15-18kWh/100km，實(shí)際續(xù)航波動在360-440公里之間，高速路段僅開空調(diào)也能保持340-380公里的續(xù)航。而春秋季不開空調(diào)時，續(xù)航可穩(wěn)定在450-480公里，整體表現(xiàn)符合用戶對日常出行的預(yù)期。

車輛的技術(shù)配置為續(xù)航提供了多維度保障。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度提升續(xù)航，熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱系統(tǒng)則在極端溫度下維持電池性能。超快充技術(shù)的應(yīng)用更是縮短了補(bǔ)能時間，純電車型30%-80%快充僅需0.27小時，增程車型僅需0.2小時，補(bǔ)能效率接近燃油車。此外，eπ OS車機(jī)系統(tǒng)可實(shí)時顯示續(xù)航與充電規(guī)劃，激光雷達(dá)與智能駕駛系統(tǒng)還能通過優(yōu)化行駛路徑間接提升續(xù)航效率，讓用戶在使用中能更合理地安排行程。

綜合來看，東風(fēng)奕派eπ007通過技術(shù)優(yōu)化與場景化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航表現(xiàn)的均衡性與可靠性。純電車型的長續(xù)航與快充能力解決了日常通勤與中短途出行的補(bǔ)能問題，增程車型則以超長綜合續(xù)航消除了長途焦慮，而不同季節(jié)、工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，以及高性價比的價格定位，使其在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力，能夠滿足大多數(shù)用戶的實(shí)際出行需求。