極氪009的動(dòng)力參數(shù)具體有哪些?

極氪009的動(dòng)力參數(shù)覆蓋單/雙電機(jī)布局,單電機(jī)版本最大功率250-310kW(340-422馬力),雙電機(jī)版本總功率450-580kW(612-789馬力),并匹配不同續(xù)航與充電方案。

極氪009的動(dòng)力參數(shù)具體有哪些?

作為極氪品牌定位高端市場(chǎng)的純電動(dòng)MPV,其動(dòng)力系統(tǒng)通過梯度化設(shè)計(jì)兼顧性能與實(shí)用性:?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)車型以250kW或310kW的輸出滿足日常通勤需求,其中2024款七座過道版兩驅(qū)108kWh車型最大功率310kW,0-100km/h加速6.9秒,CLTC續(xù)航達(dá)740公里;雙電機(jī)四驅(qū)車型則聚焦性能體驗(yàn),如六座行政版四驅(qū)108kWh車型總功率580kW、扭矩810N·m,3.9秒即可完成百公里加速,同時(shí)依托800V高壓平臺(tái)支持560kW超快充,10%-80%充電僅需約11分鐘。此外,不同版本還通過電池容量的差異化配置實(shí)現(xiàn)續(xù)航覆蓋——140kWh車型CLTC續(xù)航最高達(dá)900公里,108kWh車型則以702-740公里續(xù)航平衡性能與補(bǔ)能效率,配合全系標(biāo)配的空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),既滿足家庭用戶的長距離出行需求,也為追求駕駛樂趣的用戶提供了MPV車型中少有的性能表現(xiàn)。

作為極氪品牌定位高端市場(chǎng)的純電動(dòng)MPV,其動(dòng)力系統(tǒng)通過梯度化設(shè)計(jì)兼顧性能與實(shí)用性:?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)車型以250kW或310kW的輸出滿足日常通勤需求,其中2024款七座過道版兩驅(qū)108kWh車型最大功率310kW,0-100km/h加速6.9秒,CLTC續(xù)航達(dá)740公里;雙電機(jī)四驅(qū)車型則聚焦性能體驗(yàn),如六座行政版四驅(qū)108kWh車型總功率580kW、扭矩810N·m,3.9秒即可完成百公里加速,同時(shí)依托800V高壓平臺(tái)支持560kW超快充,10%-80%充電僅需約11分鐘。此外,不同版本還通過電池容量的差異化配置實(shí)現(xiàn)續(xù)航覆蓋——140kWh車型CLTC續(xù)航最高達(dá)900公里,108kWh車型則以702-740公里續(xù)航平衡性能與補(bǔ)能效率,配合全系標(biāo)配的空氣懸掛與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),既滿足家庭用戶的長距離出行需求,也為追求駕駛樂趣的用戶提供了MPV車型中少有的性能表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看,極氪009的動(dòng)力系統(tǒng)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),108kWh的5C麒麟電池最大充電功率可達(dá)560千瓦,最快11.5分鐘即可從10%充電至80%,大幅提升補(bǔ)能效率。電池方面,標(biāo)配108kWh寧德時(shí)代麒麟三元鋰電池,選裝140kWh電池后,單電機(jī)版本CLTC續(xù)航可達(dá)900公里,雙電機(jī)四驅(qū)版本CLTC續(xù)航可達(dá)850公里,右舵版極氪009電池組容量為116千瓦時(shí),NEDC工況下最高續(xù)航里程為686公里。不同版本的馬力也有所不同,單電機(jī)108度版本最大馬力422匹,140度版本電池功率下調(diào)到340匹;雙電機(jī)50.9萬和51.9萬版本最大馬力612匹,45.9萬的108度七座版和46.9萬的140度六座版最大馬力789匹,續(xù)航702公里。

極氪009的動(dòng)力參數(shù)不僅在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出色,更在實(shí)際用戶體驗(yàn)中展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。家庭用戶可選140kWh長續(xù)航版(900km),兼顧長途出行;追求性能的用戶可擇雙電機(jī)四驅(qū)版(3.9秒破百),MPV也能擁有運(yùn)動(dòng)化駕駛感。充電效率方面,800V平臺(tái)車型超快充能力,解決電動(dòng)MPV補(bǔ)能焦慮,11分鐘即可補(bǔ)充約560km續(xù)航(按702km總續(xù)航估算)。同時(shí),全系標(biāo)配空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)、雙叉臂前懸+多連桿后懸,雙電機(jī)車型采用電動(dòng)四驅(qū),適配雪地等多地形模式,兼顧舒適與操控。

極氪009通過多樣化的動(dòng)力參數(shù)配置,打破了傳統(tǒng)MPV“慢、笨”的刻板印象,以789馬力性能、超快充技術(shù)樹立了電動(dòng)豪華MPV的標(biāo)桿。無論是家庭用戶還是商務(wù)用戶,都能在極氪009的不同版本中找到適合自己的動(dòng)力選擇,其在動(dòng)力、續(xù)航、充電效率等方面的綜合表現(xiàn),為電動(dòng)MPV市場(chǎng)帶來了新的可能性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

全新蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能體驗(yàn)與交互細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí),新增自動(dòng)泊車S-APA、優(yōu)化駕駛輔助功耗、升級(jí)NOMI交互提示,同時(shí)依托高規(guī)格硬件與高階功能覆蓋全場(chǎng)景駕駛需求。 作為蔚來智能駕駛技術(shù)的集大成者,新車全
道路脫困救援服務(wù)中車輛受損的責(zé)任界定需結(jié)合具體情形,依據(jù)各方過失程度、法律法規(guī)及實(shí)際情況綜合判斷。若施救單位因設(shè)備故障(如拖車?yán)K索斷裂、起吊設(shè)備失靈)或操作不當(dāng)(如不規(guī)范起吊、拖車角度偏差)導(dǎo)致車輛損壞,施救單位需承擔(dān)責(zé)任;若車主未提前告知
新款日產(chǎn)奇駿的質(zhì)量可靠程度并未下降,反而在老款穩(wěn)定基礎(chǔ)上通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了可靠性體驗(yàn)的升級(jí)。從核心維度來看,新款奇駿延續(xù)了老款成熟的動(dòng)力總成技術(shù)——無論是經(jīng)典款沿用的2.0L MR20發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱組合,還是超混雙電機(jī)系列搭載的1.5
汽車廠家提供的晚間高速救援收費(fèi)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合地區(qū)、車型、救援距離、服務(wù)項(xiàng)目及夜間時(shí)段等多重因素綜合確定。 這類收費(fèi)通常由基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)、里程費(fèi)構(gòu)成核心框架,夜間時(shí)段多數(shù)地區(qū)會(huì)在此基礎(chǔ)上額外加價(jià)——例如山西規(guī)定夜晚21時(shí)至次日6時(shí)救援
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家