捷途旅行者七座在安全配置方面的亮點在于構建了“被動防護+主動預警+場景化輔助”的全維度安全體系，兼顧家用通勤與輕越野場景的雙重需求。

被動安全層面，該車全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊與ISO FIX兒童座椅接口，中高配車型額外配備前后排頭部氣簾，配合鋼籠式車身80%的高強度鋼占比與一體式激光拼焊工藝，車身扭轉剛度最高達32000Nm/deg，25%偏置碰撞中A柱堅挺、車門可正常開啟，能有效抵御撞擊力；列陣式高密度車頂8條橫梁密集排布，頂部抗壓能力達147kN，車頂動態(tài)承載150Kg，為戶外出行筑牢頂部防護。主動安全與輔助駕駛上，中高配搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋前方碰撞預警、主動剎車、車道保持等功能，全系標配的540度全景影像+透明底盤可消除盲區(qū)，越野場景下還配備蠕行模式、中央差速器鎖止、后橋差速鎖與700mm涉水感應系統(tǒng)，兼顧日常通勤的智能預警與輕越野的場景化防護，既貼合家庭用戶對兒童安全、日常避險的需求，也滿足越野愛好者對復雜路況的安全保障，13.99萬起的定價更讓全維度安全配置具備高性價比。

被動安全層面，該車全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊與ISO FIX兒童座椅接口，中高配車型額外配備前后排頭部氣簾，配合鋼籠式車身80%的高強度鋼占比與一體式激光拼焊工藝，車身扭轉剛度最高達32000Nm/deg，25%偏置碰撞中A柱堅挺、車門可正常開啟，能有效抵御撞擊力；列陣式高密度車頂8條橫梁密集排布，頂部抗壓能力達147kN，車頂動態(tài)承載150Kg，為戶外出行筑牢頂部防護。主動安全與輔助駕駛上，中高配搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋前方碰撞預警、主動剎車、車道保持等功能，全系標配的540度全景影像+透明底盤可消除盲區(qū)，越野場景下還配備蠕行模式、中央差速器鎖止、后橋差速鎖與700mm涉水感應系統(tǒng)，兼顧日常通勤的智能預警與輕越野的場景化防護，既貼合家庭用戶對兒童安全、日常避險的需求，也滿足越野愛好者對復雜路況的安全保障，13.99萬起的定價更讓全維度安全配置具備高性價比。

在具體場景應用中，捷途旅行者七座的安全配置實現(xiàn)了“家用”與“越野”的精準適配。針對家庭用戶，ISO FIX兒童座椅接口的標準化設計配合前排側氣囊，為兒童乘車提供專屬防護；日常通勤時，L2級輔助駕駛的車道居中保持、自適應巡航功能可減輕長途駕駛疲勞，自動緊急剎車系統(tǒng)能在城市擁堵路段提前干預，降低追尾風險。而面向輕越野需求，215-220mm的最小離地間隙搭配底盤防護結構，可減少剮蹭風險；蠕行模式能自動控制車速，讓駕駛員專注于方向操控；中央差速器鎖止與后橋差速鎖則提升了泥濘、砂石路段的通過性，700mm涉水感應系統(tǒng)可實時監(jiān)測水深，避免車輛進水損壞。

從技術細節(jié)來看，捷途旅行者七座的安全配置注重“主動預防”與“被動防護”的協(xié)同。被動安全上，高強度鋼車身與多氣囊組合形成“外部抗撞+內部緩沖”的雙重屏障，列陣式車頂橫梁設計通過官方測試驗證，能在翻車事故中減少頂部變形；主動安全方面，DMS疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)可識別駕駛員的疲勞狀態(tài)并及時提醒，360度全景影像配合前后駐車雷達，讓新手也能輕松應對狹窄車位的泊車操作。此外，車輛還配備胎壓監(jiān)測、自動駐車、上坡輔助等基礎安全配置，覆蓋從啟動到行駛的全流程場景。

整體而言，捷途旅行者七座的安全配置以“場景化需求”為核心，通過扎實的被動防護結構、智能的主動預警系統(tǒng)與針對性的越野輔助功能，構建了覆蓋多元用車場景的安全體系。其既沒有因越野屬性忽視家用通勤的安全細節(jié)，也沒有為追求城市舒適性弱化越野場景的防護能力，13.99萬起的定價進一步降低了用戶享受全維度安全配置的門檻，貼合“實用型硬派SUV”的市場定位，為兼顧家庭與戶外需求的消費者提供了均衡選擇。