東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族的動(dòng)力表現(xiàn)覆蓋多元場(chǎng)景需求，從家用平順到性能強(qiáng)勁均有適配方案。作為技術(shù)核心的奇駿新一代，VC-Turbo超變擎300以150kW額定功率與300N·m最大扭矩實(shí)現(xiàn)動(dòng)力躍升，配合多連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化傳動(dòng)效率，綜合油耗低至5.8L/100km；探陸全系標(biāo)配的2.0T+9AT組合，起步線性且中段超車(chē)爆發(fā)力充足，變速箱邏輯清晰；逍客的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以平順響應(yīng)見(jiàn)長(zhǎng)，城市通勤起步輕快，全路況動(dòng)力輸出均衡無(wú)突兀感；超混電驅(qū)奇駿的1.5T增程器與雙電機(jī)系統(tǒng)，急加速時(shí)動(dòng)力銜接絲滑，106kW發(fā)電功率保障特殊路況動(dòng)力不衰減；純電車(chē)型ARIYA艾睿雅憑借178kW電動(dòng)機(jī)，兼顧環(huán)保與動(dòng)力輸出的直接性。從勁客的1.5L經(jīng)濟(jì)動(dòng)力到樓蘭的3.5L強(qiáng)勁輸出，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)不同排量與驅(qū)動(dòng)形式的組合，構(gòu)建起覆蓋小型、緊湊型到中大型SUV的動(dòng)力矩陣，既滿足日常代步的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能支撐長(zhǎng)途自駕或復(fù)雜路況的動(dòng)力需求。

作為入門(mén)級(jí)小型SUV的勁客，搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)或CVT變速器，動(dòng)力輸出偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用，百公里綜合油耗低至5.9L，尤其適合城市短途通勤與新手駕駛，車(chē)身小巧靈活的特性與動(dòng)力調(diào)校形成互補(bǔ)，滿足年輕用戶對(duì)低用車(chē)成本的需求。而定位中大型SUV的探陸，除了2.0T+9AT的動(dòng)力組合外，部分配置車(chē)型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的平順性，兼顧了家庭用戶對(duì)乘坐舒適性的要求，其強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備也能支撐滿載狀態(tài)下的長(zhǎng)途出行。

經(jīng)典家用SUV奇駿提供2.0L與2.5L兩種自然吸氣排量選擇，其中2.0L版本匹配7速CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出穩(wěn)定易操控，起售價(jià)18.88萬(wàn)的定價(jià)也貼合家用市場(chǎng)定位；2.5L版本則進(jìn)一步提升動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足對(duì)加速性能有一定需求的用戶。作為銷(xiāo)量主力軍的第三代逍客，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性的同時(shí)，扭矩輸出有所增強(qiáng)，更適配城市道路頻繁啟停的場(chǎng)景，配合精準(zhǔn)的油門(mén)響應(yīng)，駕駛體驗(yàn)輕盈流暢。

跨界級(jí)車(chē)型樓蘭搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族中的高端車(chē)型，其動(dòng)力表現(xiàn)匹配跨界定位，既能應(yīng)對(duì)城市道路的舒適駕駛，也能在高速巡航時(shí)提供充足的后勁。純電車(chē)型ARIYA艾睿雅則以178kW電動(dòng)機(jī)為核心，動(dòng)力輸出直接無(wú)遲滯，623公里的純電續(xù)航里程覆蓋日常通勤與中短途自駕，滿足用戶對(duì)新能源車(chē)型的零排放需求。

整體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族的動(dòng)力布局圍繞用戶場(chǎng)景展開(kāi)，從入門(mén)級(jí)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力到高端車(chē)型的強(qiáng)勁輸出，從傳統(tǒng)燃油到混動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)形式，每款車(chē)型的動(dòng)力調(diào)校均與自身定位深度契合，既保障了技術(shù)的實(shí)用性，也通過(guò)多樣化選擇覆蓋不同消費(fèi)群體的需求，形成了兼顧性能、油耗與場(chǎng)景適配性的動(dòng)力體系。