極氪9X的動(dòng)力系統(tǒng)是插電混動(dòng)（PHEV），而非純電。作為極氪品牌首款電混車型，它基于浩瀚-S（SEA-S）電混專屬架構(gòu)打造，搭載全棧900伏高壓混動(dòng)架構(gòu)，以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，匹配雙電機(jī)或三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中三電機(jī)版本峰值總功率達(dá)1030kW（1400馬力），0-100km/h加速僅需3.1秒，性能表現(xiàn)亮眼。同時(shí)，新車提供55千瓦時(shí)與70千瓦時(shí)兩種容量的動(dòng)力電池，CLTC純電續(xù)航覆蓋288公里至380公里，油電混合模式下總續(xù)航超1000公里，既滿足日常純電通勤的低能耗需求，也能通過混動(dòng)模式解決長途出行的續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。

從技術(shù)架構(gòu)來看，極氪9X的900伏高壓混動(dòng)架構(gòu)是其核心亮點(diǎn)之一，這一架構(gòu)不僅支撐起兆瓦級的動(dòng)力輸出，還實(shí)現(xiàn)了高效補(bǔ)能。官方數(shù)據(jù)顯示，車輛支持超快充技術(shù)，10分鐘內(nèi)可將電量從10%充至80%，0.15小時(shí)即可完成20%-80%的補(bǔ)能，大幅提升了充電便利性，適配主流快充樁的特性也讓用戶在長途出行時(shí)無需擔(dān)心補(bǔ)能問題。此外，車輛搭載混合動(dòng)力專用DHT變速箱，支持純電、混動(dòng)等6種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)不同場景靈活調(diào)整，比如城市通勤時(shí)切換純電模式，能耗更低；長途自駕時(shí)切換混動(dòng)模式，總續(xù)航超1000公里，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪9X充分考慮了多元場景的需求。5239mm的車長搭配2+2+2的座椅布局，為用戶提供了寬敞的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排小桌板、車載冰箱等配置，既滿足家庭出行的舒適需求，也能應(yīng)對商務(wù)場景的使用。智能配置方面，全系標(biāo)配AR-HUD、搭載高通8295芯片的ZEEKR AI OS車機(jī)系統(tǒng)，以及L2級導(dǎo)航輔助駕駛，Hyper版和曜黑版還升級了5顆激光雷達(dá)與1400TOPS算力，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛體驗(yàn)，讓出行更便捷、安全。

作為極氪品牌首款電混車型，極氪9X在品牌特色上延續(xù)了“高性能智能電動(dòng)”的定位，通過插電混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“性能+續(xù)航”的雙突破。三電機(jī)版本1400匹的馬力輸出，性能對標(biāo)超跑，而雙電機(jī)車型最快3.9秒的百公里加速，也能滿足用戶對速度的追求。同時(shí)，車輛在豪華感上也毫不遜色，電動(dòng)吸合門、多層隔音玻璃、1680萬色氛圍燈等配置，以及可選的Naim音響，讓用戶在享受高性能的同時(shí)，也能體驗(yàn)到豪華舒適的駕乘感受。

綜合來看，極氪9X以插電混動(dòng)系統(tǒng)為核心，憑借900伏高壓架構(gòu)、多元?jiǎng)恿M合、長續(xù)航與快充技術(shù)，以及豐富的智能豪華配置，成為一款兼顧性能、實(shí)用性與舒適性的大型SUV，既填補(bǔ)了極氪品牌在電混領(lǐng)域的空白，也為中高端用戶提供了更多元的出行選擇。