捷途自由者在冬季低溫環(huán)境下的真實(shí)油耗會(huì)較常溫有所上升，具體變化受車(chē)型版本、駕駛場(chǎng)景及用車(chē)習(xí)慣影響。

從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)來(lái)看，1.5T車(chē)型常溫WLTC綜合油耗為8.15L/100km，冬季低溫（-10℃至0℃）下受發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)、空調(diào)制熱消耗動(dòng)力等因素影響，油耗預(yù)計(jì)上升15%-25%，達(dá)到9.37-10.19L/100km；2.0T前驅(qū)車(chē)型常溫油耗8.75L/100km，冬季預(yù)計(jì)為10.06-10.94L/100km；2.0T四驅(qū)車(chē)型常溫9.18L/100km，冬季則在10.56-11.48L/100km區(qū)間。實(shí)際用車(chē)中，市區(qū)擁堵或頻繁急加速時(shí)油耗會(huì)進(jìn)一步波動(dòng)，而國(guó)道定速巡航等平穩(wěn)駕駛場(chǎng)景下，部分車(chē)主能將油耗控制在7L/100km左右，整體符合汽油SUV冬季油耗變化的普遍規(guī)律，同時(shí)全系70L大油箱也保障了冬季續(xù)航能力。

從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)來(lái)看，1.5T車(chē)型常溫WLTC綜合油耗為8.15L/100km，冬季低溫（-10℃至0℃）下受發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)、空調(diào)制熱消耗動(dòng)力等因素影響，油耗預(yù)計(jì)上升15%-25%，達(dá)到9.37-10.19L/100km；2.0T前驅(qū)車(chē)型常溫油耗8.75L/100km，冬季預(yù)計(jì)為10.06-10.94L/100km；2.0T四驅(qū)車(chē)型常溫9.18L/100km，冬季則在10.56-11.48L/100km區(qū)間。實(shí)際用車(chē)中，市區(qū)擁堵或頻繁急加速時(shí)油耗會(huì)進(jìn)一步波動(dòng)，而國(guó)道定速巡航等平穩(wěn)駕駛場(chǎng)景下，部分車(chē)主能將油耗控制在7L/100km左右，整體符合汽油SUV冬季油耗變化的普遍規(guī)律，同時(shí)全系70L大油箱也保障了冬季續(xù)航能力。

具體到不同場(chǎng)景的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在室外溫度-1至12℃的環(huán)境下，以標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛、空調(diào)設(shè)定24℃、使用92#燃油時(shí)，市內(nèi)149km里程（均速40km/h）的實(shí)測(cè)油耗為7.6L/100km，高速113.8km里程（均速88km/h）的實(shí)測(cè)油耗為8.7L/100km，綜合262.8km的實(shí)測(cè)油耗為8.1L/100km，與官方WLTC數(shù)據(jù)的偏差在合理范圍內(nèi)。車(chē)主的實(shí)際使用反饋也印證了這一趨勢(shì)：新車(chē)磨合初期油耗較高，隨著行駛里程增加、駕駛習(xí)慣趨于平穩(wěn)，油耗逐漸下降；冬季在縣城頻繁急加速、急剎車(chē)時(shí)，油耗會(huì)有所上升，但保持平穩(wěn)駕駛或使用定速巡航時(shí)，仍能維持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的水平。

技術(shù)層面，捷途自由者全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在低溫下會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，減少了頻繁啟動(dòng)帶來(lái)的油耗浪費(fèi)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)290N·m的最大扭矩（2000-3500rpm）、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)390N·m的最大扭矩（1750-4000rpm），低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性降低了低溫下深踩油門(mén)的頻率，對(duì)抑制油耗過(guò)度上升起到了一定作用。四驅(qū)車(chē)型配備的雪地模式提升了冰雪路面的穩(wěn)定性，但四驅(qū)系統(tǒng)本身會(huì)增加約0.4-0.5L/100km的油耗，這也是四驅(qū)車(chē)型冬季油耗略高于兩驅(qū)車(chē)型的原因之一。

作為專注“旅行+”的車(chē)型，捷途自由者的高通過(guò)性（接近角27°、離去角25°、最大涉水700mm）和實(shí)用配置（540度全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)）滿足了戶外場(chǎng)景需求，而冬季油耗表現(xiàn)符合同級(jí)別汽油SUV的普遍水平，兼顧了戶外出行與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。綜合來(lái)看，捷途自由者冬季低溫油耗的變化在合理范圍內(nèi)，車(chē)主可通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣、選擇合適的駕駛模式，進(jìn)一步平衡油耗與用車(chē)需求。