問(wèn)界M9的智能駕駛配置參數(shù)處于行業(yè)第一梯隊(duì)水平，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與高規(guī)格硬件組合，實(shí)現(xiàn)了感知、功能與體驗(yàn)的全面進(jìn)階。

作為2025款全系標(biāo)配的核心智駕方案，它搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線前向雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、13顆車(chē)外攝像頭（尊四座為11顆）及12顆超聲波雷達(dá)，硬件規(guī)格拉滿且全系無(wú)閹割；配合華為自研算法，不僅實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)功能，還標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助駕駛，選裝后可覆蓋城市NCA、記憶泊車(chē)等高階場(chǎng)景，540°全范圍感知能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，極端天氣下的探測(cè)可靠性也同步提升，真正做到了從硬件到功能的“高端化統(tǒng)一”。

作為2025款全系標(biāo)配的核心智駕方案，它搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線前向雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m）、5顆毫米波雷達(dá)、13顆車(chē)外攝像頭（尊四座為11顆）及12顆超聲波雷達(dá)，硬件規(guī)格拉滿且全系無(wú)閹割；配合華為自研算法，不僅實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)功能，還標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助駕駛，選裝后可覆蓋城市NCA、記憶泊車(chē)等高階場(chǎng)景，540°全范圍感知能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，極端天氣下的探測(cè)可靠性也同步提升，真正做到了從硬件到功能的“高端化統(tǒng)一”。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套智駕系統(tǒng)的全場(chǎng)景覆蓋能力尤為突出。高速場(chǎng)景下，自動(dòng)跟車(chē)、變道、導(dǎo)航銜接流暢自然，復(fù)雜城市路段選裝城市NCA后，能從容應(yīng)對(duì)路口博弈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等典型城區(qū)難點(diǎn)；250m激光雷達(dá)探測(cè)距離搭配多傳感器融合技術(shù)，即便在雨霧、夜間或隧道等惡劣環(huán)境中，仍能穩(wěn)定識(shí)別行人、障礙物及交通標(biāo)識(shí)，保障行駛安全。低速場(chǎng)景中，自動(dòng)泊車(chē)支持斜向、垂直等復(fù)雜車(chē)位，循跡倒車(chē)可回溯50m內(nèi)行駛軌跡，輕松解決窄巷掉頭難題，而AR-HUD將導(dǎo)航指引、智駕信息投射前擋風(fēng)，無(wú)需低頭看屏，進(jìn)一步提升駕駛專(zhuān)注度。

華為技術(shù)的深度賦能是問(wèn)界M9智駕系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)。激光雷達(dá)、智駕算法、HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)均來(lái)自華為，實(shí)現(xiàn)“智駕-車(chē)機(jī)-座艙”全鏈路協(xié)同，比如車(chē)機(jī)導(dǎo)航與智駕路線可實(shí)時(shí)同步，交互邏輯更連貫。品牌堅(jiān)持“極致安全”理念，多傳感器冗余感知搭配全系標(biāo)配的10氣囊（氣簾），構(gòu)建“主動(dòng)+被動(dòng)”雙重防護(hù)；從46.98萬(wàn)的增程Max五座版到58.98萬(wàn)的純電Ultra尊四座版，全系保留核心智駕硬件，未因配置等級(jí)閹割感知能力，確保不同版本用戶的高端體驗(yàn)統(tǒng)一。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的智能駕駛配置憑借高規(guī)格硬件、全場(chǎng)景功能覆蓋、華為技術(shù)協(xié)同及統(tǒng)一的高端體驗(yàn)，在同價(jià)位車(chē)型中處于領(lǐng)先位置。其硬件與功能的均衡搭配，既滿足了日常通勤的便捷需求，也為高階智駕場(chǎng)景提供了可靠支持，充分體現(xiàn)了華為賦能下的技術(shù)實(shí)力與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)。