蔚來ET5是目前蔚來品牌價格門檻最低的車型，其起售價與ET5 Touring保持一致，顯著低于ES6、ET7、ES8等其他車型。

具體來看，ET5普通版100kWh版本官方指導價29.80萬元起，冠軍紀念版100kWh版本為31.60萬元，對比ES6 33.80萬元起、ET7 45.80萬元起、ES8 49.80萬元起的價格，ET5的價格下探幅度約4至20萬元，大幅降低了用戶進入蔚來品牌的門檻。值得注意的是，ET5雖價格更親民，卻未在核心體驗上妥協(xié)：它搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)4秒破百的性能，與中高端車型一致；100kWh電池組支持740km CLTC續(xù)航，配合180kW快充與換電服務(wù)，補能體驗與品牌高端車型無差異；智能配置上，標配150線激光雷達、神璣NX9031智駕芯片等旗艦級裝備，智能駕駛與車機能力看齊更高價位車型，真正做到了“低價不低質(zhì)”。

具體來看，ET5普通版100kWh版本官方指導價29.80萬元起，冠軍紀念版100kWh版本為31.60萬元，對比ES6 33.80萬元起、ET7 45.80萬元起、ES8 49.80萬元起的價格，ET5的價格下探幅度約4至20萬元，大幅降低了用戶進入蔚來品牌的門檻。值得注意的是，ET5雖價格更親民，卻未在核心體驗上妥協(xié)：它搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)4秒破百的性能，與中高端車型一致；100kWh電池組支持740km CLTC續(xù)航，配合180kW快充與換電服務(wù)，補能體驗與品牌高端車型無差異；智能配置上，標配150線激光雷達、神璣NX9031智駕芯片等旗艦級裝備，智能駕駛與車機能力看齊更高價位車型，真正做到了“低價不低質(zhì)”。

在用戶體驗層面，ET5的性價比優(yōu)勢尤為突出。其車身尺寸為4790×1960×1499mm，軸距達2888mm，5座布局搭配475L后備廂（放倒后擴展至1540L），能滿足家庭日常出行與儲物需求。配置上，普通版提供5種內(nèi)飾配色，冠軍紀念版升級Alcantara方向盤與運動座椅，兼顧個性化與質(zhì)感。同時，ET5延續(xù)蔚來“用戶企業(yè)”理念，支持車電分離方案，100kWh電池月租1128元，用戶可共享全國換電站網(wǎng)絡(luò)，補能便利性與高端車型一致。

從品牌特色角度，ET5將蔚來的高端體驗下沉至30萬級市場。它采用家族式設(shè)計，無框車門、隱藏式門把手與車頂激光雷達的組合，既保持了品牌辨識度，又實現(xiàn)了0.24的低風阻系數(shù)。旗艦車型的杜比全景聲、電動吸合門等配置也被下放到ET5上，讓用戶以更親民的價格觸達蔚來的技術(shù)生態(tài)。這種“高端配置不縮水”的策略，既打破了旅行車高溢價的傳統(tǒng)（如ET5 Touring與轎車同價），也體現(xiàn)了品牌對用戶需求的回應(yīng)。

整體而言，ET5通過價格下探與體驗堅守的平衡，為消費者提供了“入門即高端”的選擇。它以更低的準入門檻，讓更多用戶享受到蔚來的性能、智能與補能優(yōu)勢，同時保持了品牌的核心競爭力與設(shè)計基因，成為連接大眾市場與蔚來高端生態(tài)的重要橋梁。