新款問界M7提供增程式與純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，增程版搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，純電版則配備雙電機(jī)四驅(qū)與800V高壓平臺(tái)，動(dòng)力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)因車型版本有所差異。

具體來看，增程版的1.5T增程器最大功率160馬力，搭配總功率533馬力的雙電機(jī)，系統(tǒng)總扭矩達(dá)563N·m，百公里加速僅需5.2秒；純電版雙電機(jī)總功率526馬力，總扭矩597N·m，百公里加速進(jìn)一步縮短至4.7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛且輸出平順。續(xù)航方面，增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1510km，純電版CLTC純電續(xù)航635km，既能滿足日常通勤的零油耗需求，也能覆蓋長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，增程版支持油電互補(bǔ)補(bǔ)能，純電版則憑借800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的高效補(bǔ)能，兩種動(dòng)力形式均兼顧了性能與實(shí)用性。

具體來看，增程版的1.5T增程器最大功率160馬力，搭配總功率533馬力的雙電機(jī)，系統(tǒng)總扭矩達(dá)563N·m，百公里加速僅需5.2秒；純電版雙電機(jī)總功率526馬力，總扭矩597N·m，百公里加速進(jìn)一步縮短至4.7秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛且輸出平順。續(xù)航方面，增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1510km，純電版CLTC純電續(xù)航635km，既能滿足日常通勤的零油耗需求，也能覆蓋長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，增程版支持油電互補(bǔ)補(bǔ)能，純電版則憑借800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需0.25小時(shí)的高效補(bǔ)能，兩種動(dòng)力形式均兼顧了性能與實(shí)用性。

在核心技術(shù)層面，增程版的1.5T增程器具備高壓縮比與高熱效率特性，發(fā)電效率穩(wěn)定且能耗控制優(yōu)秀，配合65L大容量油箱與37kWh磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)純電208km與綜合1510km的續(xù)航組合，即使在饋電工況下也能保持經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。純電版則依托800V高壓平臺(tái)，不僅充電速度大幅提升，還優(yōu)化了整車能效，100kWh三元鋰電池在保證長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也為雙電機(jī)系統(tǒng)提供了充足的電力支持，動(dòng)力輸出持續(xù)且強(qiáng)勁。

底盤調(diào)校上，兩款車型均采用前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，增程版配備軟硬可調(diào)懸掛，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整阻尼，兼顧城市通勤的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性；純電版則升級(jí)為雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能提升通過性，高速巡航時(shí)可降低車身以優(yōu)化風(fēng)阻，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的操控質(zhì)感與乘坐體驗(yàn)。

智能駕駛系統(tǒng)方面，全系搭載華為乾崑智駕ADS，增程版配備增強(qiáng)版系統(tǒng)，純電版升級(jí)為高階版，支持更多場(chǎng)景的導(dǎo)航輔助駕駛功能。感知硬件上，純電版配備11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，增程版也擁有全面的傳感器配置，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知與智能決策，為用戶提供安全、便捷的駕駛輔助體驗(yàn)。

綜合來看，新款問界M7的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上表現(xiàn)亮眼，更通過增程與純電的雙路徑布局，滿足了不同用戶的出行需求。增程版以長(zhǎng)續(xù)航與油電互補(bǔ)解決了里程焦慮，純電版則憑借高性能與超快充提升了使用便利性，再結(jié)合專業(yè)的底盤調(diào)校與領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，全面覆蓋了家用、長(zhǎng)途、高端出行等多場(chǎng)景，展現(xiàn)出AITO品牌在動(dòng)力與智能領(lǐng)域的綜合實(shí)力。