奇瑞汽車瑞虎8在國內(nèi)市場的銷量處于自主品牌燃油中型SUV的頭部水平，是該細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿車型之一。從具體數(shù)據(jù)來看，2024年它以190114輛的銷量奪得國產(chǎn)中型SUV銷量冠軍，同比增長49.7%；2025年1-7月累計(jì)銷量超10萬輛，月均穩(wěn)定在1.4萬-1.6萬輛區(qū)間，12月更以31215輛的成績躋身國內(nèi)燃油車型銷量第3名、自主品牌燃油車型第1名。這樣的表現(xiàn)既得益于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，也離不開硬核的產(chǎn)品力支撐——9.99萬-16.18萬的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了廣泛的家用需求，1.5T/1.6T鯤鵬動力實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡，2710-2825mm的軸距搭配5/7座靈活布局滿足多場景使用，再加上L2級輔助駕駛、雄獅智能車機(jī)等配置加持，讓它在與長安CS75 PLUS、吉利星越L等競品的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，成為眾多家庭用戶選擇燃油中型SUV時(shí)的優(yōu)先選項(xiàng)。

從細(xì)分市場的橫向?qū)Ρ葋砜?，瑞?的銷量表現(xiàn)不僅領(lǐng)先自主品牌競品，在與合資車型的較量中也毫不遜色。2024年10月，它以21625輛的單月銷量首次突破2萬輛大關(guān)，超越探岳、途觀等合資中型SUV，躋身國內(nèi)SUV銷量榜單第8名；同年10月中型SUV細(xì)分市場中，它以2.1萬余輛的成績位列第三，展現(xiàn)出對合資品牌的市場擠壓能力。更值得關(guān)注的是，瑞虎8已實(shí)現(xiàn)連續(xù)12個月月銷破萬的穩(wěn)定表現(xiàn)，這種持續(xù)的市場熱度，印證了其產(chǎn)品力與消費(fèi)者需求的高度契合。

深入剖析瑞虎8的產(chǎn)品優(yōu)勢，動力系統(tǒng)的均衡性是核心競爭力之一。其1.5T車型最大功率156馬力、峰值扭矩230N·m，NEDC油耗控制在7.0-7.49L/100km，適配日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求；1.6T鯤鵬版則憑借200馬力、310N·m的動力儲備，以及2000-4000rpm的寬扭矩平臺，兼顧了高速超車與爬坡的動力需求，且油耗僅7.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的優(yōu)化平衡。這種“按需匹配”的動力布局，讓不同使用場景的用戶都能找到合適的版本。

空間設(shè)計(jì)的實(shí)用性同樣是瑞虎8的加分項(xiàng)。作為中型SUV，其軸距覆蓋2710-2825mm，保證了后排乘客的腿部空間；5座版后備廂容積546-889L，放倒后可擴(kuò)展至1453-1930L，足以容納大件行李或露營裝備；7座版采用2+3+2布局，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，能滿足多人口家庭的出行需求。此外，全系標(biāo)配的ESP、電子駐車、胎壓監(jiān)測等基礎(chǔ)安全配置，以及中高配車型的L2級輔助駕駛、540度全景影像，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

綜合來看，瑞虎8的銷量表現(xiàn)是產(chǎn)品力與市場定位協(xié)同作用的結(jié)果。它以中型SUV的尺寸、豐富的配置，將價(jià)格下探至緊湊型SUV區(qū)間，形成“降維打擊”的性價(jià)比優(yōu)勢；同時(shí)，奇瑞第三代鯤鵬動力技術(shù)、實(shí)用主義設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對“大空間、強(qiáng)動力、低油耗、高安全”的核心需求。這種“以用戶為中心”的產(chǎn)品邏輯，不僅讓它在自主品牌燃油中型SUV市場站穩(wěn)腳跟，更成為推動奇瑞品牌向上的重要支撐。