問界M7與理想L7的智能駕駛輔助先進性需結(jié)合具體車型配置來看，若以雙方高階版本對比，問界M7純電Ultra的華為乾崑智駕ADS高階版在感知硬件與場景拓展性上略占優(yōu)勢，而理想L7 Ultra/Max的AD Max系統(tǒng)則在芯片算力與城市功能落地成熟度上表現(xiàn)突出。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M7純電Ultra搭載雙激光雷達（192線+固態(tài)）、5毫米波雷達等多傳感器組合，激光雷達探測距離達250m（10%反射率），對復(fù)雜路況的感知精度更高；理想L7 Ultra/Max則配備單顆禾賽激光雷達+英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），高算力支撐下的決策響應(yīng)速度更優(yōu)。功能覆蓋上，問界純電Ultra支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，理想Ultra/Max已標配高速+城市導(dǎo)航輔助，城市場景的即開即用性更友好。兩者均以用戶高頻出行場景為核心，問界側(cè)重硬件的前瞻性布局，理想則偏向功能的落地成熟度，用戶可根據(jù)自身對硬件配置或場景實用性的需求選擇。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界M7純電Ultra搭載雙激光雷達（192線+固態(tài)）、5毫米波雷達等多傳感器組合，激光雷達探測距離達250m（10%反射率），對復(fù)雜路況的感知精度更高；理想L7 Ultra/Max則配備單顆禾賽激光雷達+英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），高算力支撐下的決策響應(yīng)速度更優(yōu)。功能覆蓋上，問界純電Ultra支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，理想Ultra/Max已標配高速+城市導(dǎo)航輔助，城市場景的即開即用性更友好。兩者均以用戶高頻出行場景為核心，問界側(cè)重硬件的前瞻性布局，理想則偏向功能的落地成熟度，用戶可根據(jù)自身對硬件配置或場景實用性的需求選擇。

用戶體驗層面，問界M7全系搭載Harmony OS車機系統(tǒng)，與華為設(shè)備互聯(lián)無縫，語音控制響應(yīng)迅速，智能互聯(lián)體驗流暢；理想L7則通過高算力芯片保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定，OTA遠程升級及時，功能迭代持續(xù)優(yōu)化用戶體驗。場景適配方面，問界純電Ultra的雙激光雷達在惡劣天氣（如雨天、霧天）下的感知可靠性更強，能更精準識別障礙物；理想L7 Ultra/Max的城市導(dǎo)航輔助已覆蓋多數(shù)主流城市，擁堵跟車、無保護左轉(zhuǎn)等場景的處理邏輯更成熟，降低用戶人工干預(yù)頻率。

品牌技術(shù)基因上，問界M7依托華為“硬件+軟件+生態(tài)”一體化優(yōu)勢，激光雷達由華為自研，感知算法與硬件高度匹配，智駕系統(tǒng)的協(xié)同性更突出；理想L7堅持“用戶需求導(dǎo)向”，將記憶泊車、遙控泊車等實用功能下放至全系車型，兼顧性價比與體驗，滿足家庭用戶多樣化出行需求。兩者在智能駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)路徑不同，問界側(cè)重硬件的深度整合與前瞻性，理想則聚焦用戶高頻場景的功能落地與體驗優(yōu)化。

綜合來看，問界M7純電Ultra與理想L7 Ultra/Max在智能駕駛輔助方面各有側(cè)重，前者憑借更豐富的感知硬件與鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢，適合注重硬件配置與互聯(lián)體驗的用戶；后者以高算力芯片與成熟的城市場景功能，更契合追求即開即用與全場景覆蓋的家庭用戶需求。兩者的先進性需結(jié)合用戶實際使用場景與需求偏好來判斷，不存在絕對的優(yōu)劣之分。