榮威D7的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，無(wú)論是插電混動(dòng)DMH版還是純電動(dòng)EV版，都能滿足不同用戶的出行需求。DMH版搭載1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)勁，電機(jī)最大扭矩330N·m，配合P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)與1擋直驅(qū)模式，動(dòng)力響應(yīng)僅需0.26秒，起步加速迅猛無(wú)遲滯；其DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá)43%，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1400km，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。EV版則采用后置后驅(qū)布局，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率155kW、峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速僅7.3秒，低扭輸出充沛，高速行駛后勁十足，同時(shí)CLTC純電續(xù)航510km，快充30%-80%最快僅需0.46小時(shí)，補(bǔ)能效率出色。此外，全系支持多駕駛模式切換，DMH版有5種模式適配城市、高速等場(chǎng)景，EV版3種模式兼顧經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)，配合扎實(shí)的底盤調(diào)校，無(wú)論是城市通勤的靈活起步，還是高速超車的穩(wěn)定輸出，亦或是山路爬坡的動(dòng)力支撐，都能帶來(lái)平順且強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

從具體車型參數(shù)來(lái)看，榮威D7 DMH版的動(dòng)力組合頗具亮點(diǎn)。以2025款DMH世界冠軍版為例，其搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速8.5秒內(nèi)，而2024款DMH 125領(lǐng)航版更是將加速時(shí)間壓縮至7.9秒，電機(jī)最大扭矩330N·m的輸出特性，讓車輛在城市擁堵路段起步超車時(shí)毫無(wú)壓力，還能自動(dòng)切換至省電模式優(yōu)化能耗。EV版則憑借后置后驅(qū)布局與155kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在操控靈活性上更具優(yōu)勢(shì)，后五連桿獨(dú)立懸掛的調(diào)校既保證了舒適性，又能在高速過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定支撐，80km/h到120km/h的再加速過(guò)程動(dòng)力持續(xù)輸出，滿足用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感的需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，榮威D7的表現(xiàn)同樣貼合用戶實(shí)際需求。DMH版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，WLTC綜合油耗僅0.97L/100km，高速滿載開空調(diào)120km/h定速巡航時(shí)油耗約5.7L，國(guó)道80km/h巡航油耗低至3.3L左右，市區(qū)全程開空調(diào)也僅4.0L上下，長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的結(jié)合有效解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。EV版CLTC純電續(xù)航510km，覆蓋日常通勤綽綽有余，快充30%-80%最快僅需0.46小時(shí)，補(bǔ)能效率媲美同級(jí)別主流純電車型，即便是短途出行，純電模式也能大幅降低使用成本。

依托上汽集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力，榮威D7的動(dòng)力系統(tǒng)還融入了諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化。DMH版的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，減少能量損耗的同時(shí)提升了動(dòng)力傳輸效率，動(dòng)力總成超級(jí)大腦PICU的運(yùn)算速度加持，讓動(dòng)力響應(yīng)更迅速。EV版的后置后驅(qū)布局搭配后五連桿懸掛，不僅讓操控更靈活，還能在加速時(shí)提供更均勻的重量分配，配合0.26的風(fēng)阻系數(shù)，兼顧了行駛穩(wěn)定性與能耗表現(xiàn)。此外，全系標(biāo)配的快充功能、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，以及6年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性與可靠性，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能感受到科技帶來(lái)的便捷與安心。

整體而言，榮威D7通過(guò)DMH與EV兩種動(dòng)力版本的差異化布局，既滿足了家庭用戶對(duì)高效節(jié)能與長(zhǎng)續(xù)航的需求，也兼顧了追求純電駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者偏好。從動(dòng)力輸出的平順性到續(xù)航補(bǔ)能的便利性，再到底盤調(diào)校的舒適性，每一處細(xì)節(jié)都圍繞用戶實(shí)際出行場(chǎng)景展開，展現(xiàn)出榮威在動(dòng)力技術(shù)上的均衡把控力，也讓這款車在中大型車市場(chǎng)中具備了鮮明的競(jìng)爭(zhēng)力。