日產(chǎn)軒逸的油耗因車型版本與動力類型不同而有所差異，燃油版綜合油耗低至5.57L/100km，混動版則可達(dá)到4.18L/100km的極致表現(xiàn)。作為家用車市場的熱門選擇，軒逸在油耗控制上依托成熟的動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡：燃油版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合CVT無級變速箱與e-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，在保證122-135馬力動力輸出的同時優(yōu)化燃油效率；混動版采用日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，以1.2L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動體驗(yàn)，油耗較燃油版降低約35%。無論是預(yù)算有限的通勤用戶選擇7.99萬起的燃油版，還是追求節(jié)能與高端配置的家庭用戶選擇混動版，軒逸都能通過適配92號汽油的低使用成本、2700mm以上軸距的寬敞空間，契合日產(chǎn)“舒適可靠”的品牌理念，成為兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性與家庭需求的優(yōu)質(zhì)選擇。

不同配置版本的軒逸油耗表現(xiàn)存在細(xì)分差異。以燃油版為例，2026款1.6L CVT智駕版憑借更精準(zhǔn)的動力調(diào)校，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km；而2024款經(jīng)典舒適版雖定位入門，油耗也僅為5.99L/100km，兩者均保持了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。混動版的2023款超混電驅(qū)超豪華Ultra車型，WLTC綜合油耗進(jìn)一步下探至4.18L/100km，其核心在于e-POWER技術(shù)的應(yīng)用——1.2L發(fā)動機(jī)全程作為“發(fā)電機(jī)”為電機(jī)供電，電機(jī)直接驅(qū)動車輪，既避免了傳統(tǒng)混動車型的動力切換損耗，又通過300N·m的系統(tǒng)綜合扭矩保證了充沛的加速響應(yīng)，讓用戶在享受純電驅(qū)動平順性的同時，無需擔(dān)憂充電問題。

實(shí)際用車場景中，軒逸的油耗表現(xiàn)還與駕駛習(xí)慣、路況等因素相關(guān)。若日常以城市通勤為主，頻繁啟?？赡苁褂秃穆愿哂诠俜綌?shù)據(jù)，但得益于CVT變速箱的平順換擋邏輯與電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)控制，即使在擁堵路段，燃油版的實(shí)際油耗也多穩(wěn)定在6-7L/100km區(qū)間；而高速巡航時，車輛風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化與發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間的匹配，能讓油耗回落至5L/100km左右。此外，軒逸全系支持92號汽油，結(jié)合低油耗特性，日常每公里成本可控制在0.4元以內(nèi)，進(jìn)一步降低了家庭用戶的長期使用成本。

除了油耗優(yōu)勢，軒逸在空間與配置上的表現(xiàn)同樣貼合家用需求。燃油版標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊等安全配置，混動版則升級L2級輔助駕駛與BOSE音響，兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感；2700-2712mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，即使?jié)M載5人也不會顯得局促。這些設(shè)計細(xì)節(jié)與油耗經(jīng)濟(jì)性形成互補(bǔ)，讓軒逸不僅是“省油利器”，更是能滿足家庭全場景需求的可靠伙伴。

綜合來看，軒逸通過燃油版與混動版的雙線布局，覆蓋了不同用戶的需求層次：燃油版以親民價格與穩(wěn)定油耗成為預(yù)算有限用戶的通勤首選，混動版則通過e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能與駕駛質(zhì)感的升級。無論是技術(shù)層面的動力優(yōu)化，還是實(shí)際用車中的成本控制，軒逸都圍繞“家用車標(biāo)桿”的定位，將油耗經(jīng)濟(jì)性與用戶體驗(yàn)深度融合，成為市場中經(jīng)久不衰的熱門選擇。