車輛在冰雪路面被困時，救援人員通常會采用刨開積雪、巧用ESC、借助慣性、鋪墊雜物等技巧幫助車輛脫困。這些方法各有適用場景：若車輛陷入不深的小雪坑，救援人員會先清理車輪周邊及下方的積雪，擴大清理范圍后左右轉(zhuǎn)動方向盤，幫助車輛找到更優(yōu)的著力角度“原路返回”；若被困在上坡路段，關(guān)閉ESC系統(tǒng)可讓發(fā)動機全力輸出動力，避免動力被系統(tǒng)限制；通過前后移動車輛積累慣性，或在車輪下鋪墊腳墊、碎石等雜物增大摩擦力，也是常用的有效手段。這些技巧基于冰雪路面摩擦力低的特點，從清理障礙、優(yōu)化動力、增強附著力等角度切入，能快速幫助車輛脫離困境。

刨開積雪是救援人員常用的基礎(chǔ)手段，操作時會先圍繞車輪擴大清理范圍，不僅清理輪胎正下方的積雪，還會延伸至車輛前后方半米左右的區(qū)域，確保車輪轉(zhuǎn)動時能接觸到堅實路面。清理過程中配合左右打輪，讓輪胎在轉(zhuǎn)動時不斷調(diào)整角度，嘗試找到未被積雪覆蓋的硬地，避免車輪在同一位置空轉(zhuǎn)加劇打滑。這種方法無需額外工具，僅靠鐵鍬或徒手（若積雪松軟）即可完成，適合積雪較淺、陷車程度不嚴重的場景。

對于手動擋車輛，救援人員會建議將擋位掛入二擋，輕踩油門的同時緩慢松開離合器，讓動力以更平穩(wěn)的方式輸出，減少車輪突然空轉(zhuǎn)的可能。若車上有隨行人員，會引導(dǎo)他們集中到打滑輪胎的一側(cè)，通過增加輪胎對地面的壓力提升摩擦力，但需提醒人員站在車輛側(cè)后方安全區(qū)域，避免車輛突然脫困造成意外。四驅(qū)車則會根據(jù)陷車情況切換至低速四驅(qū)模式，利用更強的扭矩分配幫助車輛脫困。

鋪墊雜物時，救援人員會優(yōu)先選擇木板、沙袋等硬度較高的材料，若現(xiàn)場沒有，也會收集腳墊、干草、碎石等物品。鋪墊位置需精準覆蓋輪胎的受力面，即車輛前進或后退時輪胎會碾壓的區(qū)域，確保雜物能有效嵌入冰雪與輪胎之間，形成臨時的摩擦力支撐點。鋪墊完成后，輕踩油門讓車輛緩慢通過，避免大油門導(dǎo)致雜物被車輪甩出。

若上述方法均無法脫困，救援人員會建議減輕車輛負重，如取下后備箱內(nèi)的重物，或讓乘客暫時下車，減少車輛對地面的壓力。若陷車位置靠近路邊，還會嘗試將車輛向路邊堅實區(qū)域引導(dǎo)，利用路邊未被積雪覆蓋的土地增加脫困幾率。這些技巧的核心是圍繞“增加摩擦力”和“優(yōu)化動力輸出”兩個關(guān)鍵，根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活組合使用，幫助車輛快速脫離冰雪困境。

總結(jié)來看，冰雪路面脫困需結(jié)合陷車深度、路面坡度、車輛類型等因素選擇合適方法。從基礎(chǔ)的積雪清理到動力模式調(diào)整，再到借助外部物品增強摩擦力，每一步都需遵循科學(xué)邏輯，避免盲目操作加劇車輛損耗。掌握這些技巧不僅能提升自救效率，也能在等待專業(yè)救援時為車輛脫困爭取更多可能，保障行車安全。