理想混動(dòng)汽車的電池續(xù)航里程因車型不同而有所差異，以理想ONE和理想L6為例，其純電續(xù)航里程分別在180公里左右和212公里。

理想ONE作為品牌早期的增程式混動(dòng)車型，采用增程電動(dòng)技術(shù)，官方公布的NEDC純電續(xù)航里程為180公里，實(shí)際行駛中受行駛速度、氣溫等客觀因素影響，純電續(xù)航會(huì)略有波動(dòng)；而理想L6則搭載了更先進(jìn)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到212公里，進(jìn)一步提升了純電出行的實(shí)用性。兩款車型均通過(guò)增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“純電驅(qū)動(dòng)+燃油補(bǔ)能”的雙重優(yōu)勢(shì)，既滿足了日常短途純電出行的需求，又借助燃油發(fā)電保障了長(zhǎng)途續(xù)航的可靠性。

理想ONE作為品牌早期的增程式混動(dòng)車型，采用增程電動(dòng)技術(shù)，官方公布的NEDC純電續(xù)航里程為180公里，實(shí)際行駛中受行駛速度、氣溫等客觀因素影響，純電續(xù)航會(huì)略有波動(dòng)。例如在冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降可能導(dǎo)致續(xù)航略有減少，而勻速行駛時(shí)續(xù)航表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。這款車的油箱容量為55升，百公里平均油耗6到7升，純油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)790到910千米，滿油滿電綜合續(xù)航超800公里，實(shí)際綜合續(xù)航約700到750公里，能夠覆蓋大多數(shù)家庭的長(zhǎng)途出行需求。

理想L6則搭載了更先進(jìn)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到212公里，進(jìn)一步提升了純電出行的實(shí)用性。其60升的油箱容量配合高效的增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1390公里，大幅降低了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能頻率。兩款車型均通過(guò)增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“純電驅(qū)動(dòng)+燃油補(bǔ)能”的雙重優(yōu)勢(shì)，日常短途通勤可完全依賴純電模式，避免燃油消耗；長(zhǎng)途駕駛時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)持續(xù)供電，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面來(lái)看，理想的增程式混動(dòng)系統(tǒng)以純電驅(qū)動(dòng)為核心，增程器僅作為電能補(bǔ)充來(lái)源，確保了車輛始終保持平順的駕駛體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)既保留了電動(dòng)車的靜謐性和加速響應(yīng)，又解決了純電動(dòng)車的續(xù)航痛點(diǎn)，尤其適合充電設(shè)施不完善或有長(zhǎng)途出行需求的用戶。無(wú)論是理想ONE還是理想L6，都在續(xù)航表現(xiàn)上兼顧了日常實(shí)用性與長(zhǎng)途可靠性，為用戶提供了靈活的出行選擇。

綜合來(lái)看，理想混動(dòng)汽車的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，純電續(xù)航能夠滿足多數(shù)人的日常通勤，而綜合續(xù)航則覆蓋了長(zhǎng)途出行需求。不同車型根據(jù)定位和技術(shù)迭代，在續(xù)航參數(shù)上有所區(qū)分，但都圍繞“無(wú)續(xù)航焦慮”的核心需求進(jìn)行優(yōu)化，為用戶帶來(lái)了兼顧環(huán)保與實(shí)用性的出行體驗(yàn)。