蔚來(lái)ES8的懸掛系統(tǒng)采用前/后五連桿獨(dú)立懸掛搭配雙腔空氣懸掛的核心設(shè)定，支持軟硬與高低雙向調(diào)節(jié)，通過(guò)多模式智能適配實(shí)現(xiàn)舒適性、操控性與通過(guò)性的三維平衡。

這款高端智能電動(dòng)SUV的懸掛參數(shù)圍繞用戶(hù)全場(chǎng)景需求精準(zhǔn)打磨：全系標(biāo)配的五連桿結(jié)構(gòu)以鑄鋁擺臂與橡膠襯套優(yōu)化振動(dòng)過(guò)濾，雙腔空氣懸掛可獨(dú)立調(diào)節(jié)左右剛度，配合CDC減震器與自研ICC底盤(pán)域控制器，能根據(jù)駕駛模式（如運(yùn)動(dòng)模式變硬降低、舒適模式變軟過(guò)濾顛簸）、地形場(chǎng)景（沙地升高剛度、城市降低便利上下車(chē)）智能切換狀態(tài)。其懸掛系統(tǒng)不僅兼容520kW雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，抑制3.97秒破百時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，更通過(guò)對(duì)后排乘坐平穩(wěn)性的強(qiáng)化，適配六座/七座家庭用戶(hù)的出行需求，全系標(biāo)配的高端配置與OTA升級(jí)能力，進(jìn)一步凸顯了蔚來(lái)“全域智能”的技術(shù)理念與用戶(hù)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路。

這款高端智能電動(dòng)SUV的懸掛參數(shù)圍繞用戶(hù)全場(chǎng)景需求精準(zhǔn)打磨：全系標(biāo)配的五連桿結(jié)構(gòu)以鑄鋁擺臂與橡膠襯套優(yōu)化振動(dòng)過(guò)濾，雙腔空氣懸掛可獨(dú)立調(diào)節(jié)左右剛度，配合CDC減震器與自研ICC底盤(pán)域控制器，能根據(jù)駕駛模式（如運(yùn)動(dòng)模式變硬降低、舒適模式變軟過(guò)濾顛簸）、地形場(chǎng)景（沙地升高剛度、城市降低便利上下車(chē)）智能切換狀態(tài)。其懸掛系統(tǒng)不僅兼容520kW雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，抑制3.97秒破百時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，更通過(guò)對(duì)后排乘坐平穩(wěn)性的強(qiáng)化，適配六座/七座家庭用戶(hù)的出行需求，全系標(biāo)配的高端配置與OTA升級(jí)能力，進(jìn)一步凸顯了蔚來(lái)“全域智能”的技術(shù)理念與用戶(hù)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)思路。

在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上，蔚來(lái)ES8的前五連桿懸掛通過(guò)上下獨(dú)立擺臂與橡膠襯套的組合，讓車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)僅保持橫向擺動(dòng)，有效提升操控精準(zhǔn)度；后五連桿則采用H形下擺臂設(shè)計(jì)，兼顧縱向約束與輕量化需求，車(chē)身高度傳感器與車(chē)架、下擺臂的連接，確保懸掛調(diào)節(jié)的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既保留了雙橫臂懸掛的穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)，又通過(guò)多連桿的靈活調(diào)校，平衡了不同場(chǎng)景下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

懸掛系統(tǒng)的智能性還體現(xiàn)在與整車(chē)的協(xié)同上：當(dāng)車(chē)輛開(kāi)啟L2級(jí)NIO Pilot智能駕駛輔助時(shí)，懸掛可與導(dǎo)航、路況識(shí)別聯(lián)動(dòng)，提前調(diào)整減震軟度應(yīng)對(duì)減速帶或坑洼路面；面對(duì)非鋪裝路面切換地形模式時(shí)，懸掛升高50mm的同時(shí)調(diào)整剛度，配合17°接近角與18°離去角，通過(guò)性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)城市SUV。而支持OTA升級(jí)的特性，讓?xiě)覓爝壿嬆艹掷m(xù)優(yōu)化——第一代車(chē)型曾通過(guò)底盤(pán)OTA升級(jí)強(qiáng)化舒適性，運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適模式的區(qū)分更清晰，過(guò)彎與顛簸路段的穩(wěn)定性顯著提升。

從品牌定位來(lái)看，蔚來(lái)ES8的懸掛系統(tǒng)是“高端智能電動(dòng)”標(biāo)簽的具象化體現(xiàn)：全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛（同級(jí)別多為選裝），配合40.68-44.68萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，讓高端配置覆蓋更多用戶(hù)；針對(duì)家庭用戶(hù)對(duì)后排舒適性的需求，雙腔懸掛優(yōu)先保障乘坐平穩(wěn)性，同時(shí)通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式滿(mǎn)足性能愛(ài)好者的駕趣追求，實(shí)現(xiàn)“家用”與“操控”的雙重兼顧。這種設(shè)計(jì)思路既尊重了用戶(hù)的多元需求，也展現(xiàn)了品牌對(duì)底盤(pán)技術(shù)的整合能力。

總體而言，蔚來(lái)ES8的懸掛系統(tǒng)并非單一硬件的堆砌，而是通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能調(diào)校與場(chǎng)景化適配，構(gòu)建起一套兼顧多維度需求的動(dòng)態(tài)解決方案。它以五連桿與雙腔空氣懸掛為基礎(chǔ)，借助軟件與硬件的深度協(xié)同，在保障家庭用戶(hù)舒適性的同時(shí)，也為追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)提供了充足支撐，成為其在高端智能SUV市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。