嵐圖汽車目前沒有推出純?nèi)加蛙嚕洚a(chǎn)品矩陣以增程式、插電式混動和純電車型為核心。作為定位高端新能源的品牌，嵐圖從誕生起便錨定“電驅(qū)動為主”的技術(shù)路線，旗下車型均圍繞新能源動力布局：嵐圖FREE提供增程式與純電版本，增程式車型由1.5T四缸發(fā)動機配合前后雙電機組成動力系統(tǒng)；嵐圖夢想家覆蓋插電式混動與純電選擇，插混版搭載雙驅(qū)動電機與1.5T發(fā)動機，CLTC純電續(xù)航82公里、WLTC綜合續(xù)航720公里；嵐圖追光則是純電轎車，專注純電出行場景。這些車型雖部分有燃油參與運行，但本質(zhì)是以電驅(qū)為核心的新能源產(chǎn)品，而非傳統(tǒng)依賴燃油燃燒驅(qū)動的純?nèi)加蛙?，既滿足了用戶對長續(xù)航的需求，也契合了新能源汽車的發(fā)展趨勢。

從產(chǎn)品布局來看，嵐圖的動力選擇覆蓋了用戶多樣化的出行場景。增程式和插電式混動車型解決了純電車型的續(xù)航焦慮問題，比如嵐圖FREE增程式版本在特定條件下能實現(xiàn)較長的綜合續(xù)航，而純電版本則滿足了城市短途通勤對零排放的需求；嵐圖夢想家插混版提供純電、油電混合、燃油優(yōu)先等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況和續(xù)航需求靈活切換，無論是日常通勤還是長途出行都能應(yīng)對。純電車型如嵐圖追光則專注于純電驅(qū)動的高效與靜謐，適合注重駕駛體驗和環(huán)保的用戶。

技術(shù)層面，嵐圖以電驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)設(shè)計，體現(xiàn)了對新能源技術(shù)的深耕。增程式車型中，發(fā)動機主要作為“發(fā)電機”為電池充電，車輛始終由電機驅(qū)動，保留了純電車的平順駕駛感受；插電式混動車型則通過電機與發(fā)動機的協(xié)同工作，在不同工況下優(yōu)化動力輸出，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性。這種設(shè)計既發(fā)揮了電機的高效優(yōu)勢，又通過燃油參與解決了續(xù)航痛點，是技術(shù)與市場需求結(jié)合的體現(xiàn)。

從品牌定位角度，嵐圖作為高端新能源品牌，避開純?nèi)加蛙囐惖朗菍κ袌鲒厔莸木珳?zhǔn)把握。隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費者對新能源車型的接受度不斷提高，政策層面也在推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。嵐圖聚焦新能源領(lǐng)域，有助于強化品牌的新能源屬性，在高端市場中樹立差異化優(yōu)勢，同時也符合國家“雙碳”目標(biāo)下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

綜上所述，嵐圖沒有推出純?nèi)加蛙?，是基于品牌定位、技術(shù)路線和市場需求的綜合考量。其以增程式、插電式混動和純電為主的產(chǎn)品矩陣，既滿足了不同用戶的出行需求，也順應(yīng)了新能源汽車的發(fā)展潮流，展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與技術(shù)實力。