理想L6油電混合的燃油發(fā)動機(jī)型號為L2E15M。作為理想汽車為L6增程式混動系統(tǒng)匹配的核心動力單元，這款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了直噴技術(shù)與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，缸體與缸蓋均使用鋁合金材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時保障了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其最大功率達(dá)113kW（154馬力），排放標(biāo)準(zhǔn)符合國VI要求，需加注95號燃油。它并非直接驅(qū)動車輪，而是作為增程器為電池供電，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池與雙電機(jī)系統(tǒng)，既支撐起車輛5.4秒破百的動力性能，又實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1390km的長續(xù)航表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對動力與續(xù)航的雙重需求。

從技術(shù)層面來看，L2E15M發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，有效提升了熱效率，配合鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，在為電池供電時能更高效地轉(zhuǎn)化能量。這種高效特性直接助力理想L6實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗0.72L/100km的優(yōu)秀成績，日常城市通勤可依賴純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗行駛，電量不足時發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，進(jìn)一步優(yōu)化節(jié)能表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)如經(jīng)典的465發(fā)動機(jī)，理想L6作為新能源混動車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢并非單一維度的比拼，而是結(jié)合了增程式架構(gòu)的特性，在不同場景下展現(xiàn)出靈活的節(jié)能能力。

理想L6搭載的這套動力系統(tǒng)，在用戶體驗(yàn)層面也帶來了諸多便利。36.8kWh的磷酸鐵鋰電池支持75kW快充，20%到80%的電量補(bǔ)充僅需0.33小時，慢充則可在6小時內(nèi)充滿，配合60L的油箱容量，無論是日常短途通勤還是長途自駕，都能通過充電或加油的方式靈活補(bǔ)能，避免了續(xù)航焦慮。同時，車輛配備的雙叉臂加五連桿獨(dú)立懸掛，支持軟硬調(diào)節(jié)，搭配真皮座椅的前排加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及256色氛圍燈和杜比全景聲，在駕乘舒適性上達(dá)到了較高水準(zhǔn)。

在品牌定位與配置上，理想L6以24.98萬到27.98萬的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)覆蓋了中大型5座SUV市場。全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，Pro版搭載AD Pro，Max版升級為AD Max并支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，540度全景影像和前排中央氣囊等安全配置也為用戶提供了全面保障。2920mm的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，后排座椅支持電動放倒，進(jìn)一步提升了空間的實(shí)用性，契合家庭用戶對車輛多功能性的需求。

整體而言，理想L6的燃油發(fā)動機(jī)型號L2E15M，不僅在技術(shù)參數(shù)上支撐起車輛的動力與節(jié)能表現(xiàn)，更通過增程式架構(gòu)與整車配置的協(xié)同，為用戶打造了兼顧續(xù)航、舒適與智能的出行體驗(yàn)。其精準(zhǔn)的價(jià)格定位與家庭友好型設(shè)計(jì)，使其在中大型SUV市場中具備了較強(qiáng)的競爭力，滿足了不同用戶群體的多元化需求。