在理想品牌正式形成前，與之相關(guān)的前身車型是理想智造ONE，其由理想汽車的前身“車和家”于2018年10月推出。2015年7月，李想創(chuàng)立車和家，這一主體正是理想汽車的前身；2019年3月，車和家正式更名為理想汽車，而理想智造ONE作為車和家時期的產(chǎn)品，成為了銜接品牌前身與理想品牌的關(guān)鍵車型。后續(xù)理想品牌推出的L系列、理想MEGA等車型，均是在這一前身車型的基礎(chǔ)上，逐步拓展品牌產(chǎn)品矩陣的成果。

車和家自2015年成立起，便聚焦新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)，其智能汽車制造基地選址江蘇省常州市武進(jìn)技術(shù)開發(fā)區(qū)，搭建起涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)的完整汽車制造流程，為理想智造ONE的落地提供了硬件支撐。該車型的推出，承載著車和家“解決家庭用戶長途出行痛點(diǎn)”的核心目標(biāo)，首次應(yīng)用了增程式電動技術(shù)，旨在通過“無焦慮出行”的產(chǎn)品體驗(yàn)打開市場。

關(guān)于理想品牌的前身，行業(yè)內(nèi)曾有“借殼力帆資質(zhì)”的討論，這一說法源于2018年12月車和家以6.5億元收購重慶理想智造汽車有限公司的工商變更記錄。當(dāng)時重慶理想智造的原投資人重慶力帆控股有限公司退出，后續(xù)股權(quán)結(jié)構(gòu)雖有多次調(diào)整，但此次收購被視為理想汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)的關(guān)鍵步驟。早期理想智造ONE的生產(chǎn)曾依托力帆的代工資源，隨著品牌發(fā)展，理想汽車逐步通過自建工廠實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)，這一過程也體現(xiàn)了新興汽車品牌在發(fā)展初期整合行業(yè)資源的典型路徑。

需要明確的是，車和家與理想汽車是同一主體的不同發(fā)展階段，而理想智造ONE作為車和家時期的首款量產(chǎn)車型，不僅是品牌技術(shù)理念的首次落地，更是理想品牌用戶認(rèn)知的起點(diǎn)。后續(xù)理想L系列（L9、L8、L7等）車型在增程式技術(shù)基礎(chǔ)上優(yōu)化空間布局與智能配置，2024年推出的純電車型理想MEGA則標(biāo)志著品牌從“增程單一路線”向“增程+純電雙線戰(zhàn)略”的拓展，這些產(chǎn)品迭代均以理想智造ONE奠定的技術(shù)框架與用戶定位為基礎(chǔ)。

從車和家到理想汽車的品牌演進(jìn)，是新能源汽車行業(yè)新興品牌成長的縮影。理想智造ONE作為銜接兩個階段的核心車型，既見證了品牌從初創(chuàng)到規(guī)?；a(chǎn)的跨越，也為后續(xù)產(chǎn)品矩陣的豐富提供了技術(shù)與市場經(jīng)驗(yàn)的雙重支撐。其增程式技術(shù)路線的探索，不僅解決了早期新能源汽車用戶的里程焦慮，更幫助理想品牌在競爭激烈的市場中建立了差異化優(yōu)勢，成為品牌發(fā)展歷程中不可或缺的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。