馬自達(dá)EZ-6與深藍(lán)SL03共享長安純電驅(qū)專用平臺CHN，但并非簡單“換殼”，而是基于同一平臺的品牌定制化產(chǎn)物。從核心硬件維度看，兩者底盤均采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸架、后置后驅(qū)布局，增程版動(dòng)力總成參數(shù)一致，軸距均為2895mm，車身結(jié)構(gòu)與核心部件高度同源；但馬自達(dá)通過“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言重塑外觀內(nèi)飾，加入專屬車漆與配色，工程師團(tuán)隊(duì)針對底盤調(diào)校強(qiáng)化操控性，還新增前排中央氣囊、后排液晶屏等專屬配置，在保留平臺架構(gòu)優(yōu)勢的同時(shí)，注入了鮮明的品牌特色與差異化體驗(yàn)。

從設(shè)計(jì)語言的差異來看，馬自達(dá)EZ-6將品牌標(biāo)志性的“魂動(dòng)”美學(xué)融入車身細(xì)節(jié)，前臉采用更具攻擊性的盾形格柵，搭配銳利的LED頭燈組，尾燈則以熏黑處理和流水轉(zhuǎn)向效果強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，水晶魂動(dòng)紅等專屬車漆更是凸顯其品牌辨識度；而深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)更偏向簡約科技風(fēng)，封閉式前臉與貫穿式燈帶營造出新能源車型的未來感。內(nèi)飾方面，EZ-6的方向盤采用馬自達(dá)經(jīng)典的三幅式造型，中控臺雖保留14.6英寸懸浮屏，但通過“鷺羽白”“赤焰黑”等專屬配色、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅的縫線工藝，以及車門飾板的軟性材質(zhì)包裹，打造出更符合馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)定位的座艙氛圍，與深藍(lán)SL03的極簡科技內(nèi)飾形成明顯區(qū)分。

在駕駛體驗(yàn)的調(diào)校上，馬自達(dá)工程師團(tuán)隊(duì)對EZ-6的底盤進(jìn)行了專屬優(yōu)化，通過調(diào)整懸架阻尼系數(shù)和轉(zhuǎn)向力度，讓車輛在過彎時(shí)擁有更精準(zhǔn)的指向性，麋鹿測試通過車速達(dá)到80km/h，保留了馬自達(dá)一貫的操控基因；而深藍(lán)SL03的底盤調(diào)校更偏向舒適性，懸架對路面顛簸的過濾更為柔和，適合日常城市通勤。動(dòng)力響應(yīng)方面，EZ-6的增程版電機(jī)最大馬力218匹，雖與深藍(lán)SL03參數(shù)一致，但通過動(dòng)力輸出邏輯的調(diào)整，加速時(shí)的推背感更線性，配合模擬聲浪功能，增強(qiáng)了駕駛樂趣。

配置層面的差異化也進(jìn)一步體現(xiàn)了品牌定制的思路。馬自達(dá)EZ-6增程版標(biāo)配前排中央氣囊，能在碰撞時(shí)減少前排乘客之間的二次傷害，這一配置在深藍(lán)SL03同價(jià)位車型中需額外選裝；后排液晶屏的加入則提升了后排乘客的娛樂體驗(yàn)，50W手機(jī)無線充電和車載行車記錄儀也為日常使用提供了便利。純電Max運(yùn)動(dòng)版還新增了SONY索尼揚(yáng)聲器和電動(dòng)擾流板，前者優(yōu)化了車內(nèi)音響效果，后者在高速行駛時(shí)能增加下壓力，提升穩(wěn)定性。

綜合來看，平臺共享為兩款車型提供了同源的核心架構(gòu)，但品牌方通過設(shè)計(jì)重塑、底盤調(diào)校和配置優(yōu)化，賦予了它們不同的產(chǎn)品定位與用戶體驗(yàn)。馬自達(dá)EZ-6在保留平臺技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，深度融合了自身的品牌基因，滿足了追求運(yùn)動(dòng)操控與品牌辨識度的消費(fèi)者需求，而深藍(lán)SL03則更偏向科技感與舒適性，兩者是基于同一平臺的差異化產(chǎn)品，而非簡單的“換殼”關(guān)系。