理想L9最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件算力、場景覆蓋與功能細(xì)節(jié)上均有升級(jí)，Pro版與Ultra版針對(duì)不同需求打造差異化體驗(yàn)。Ultra版搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，新增城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車功能，可在城市復(fù)雜路況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道切換及信號(hào)燈識(shí)別，還能記憶固定車位完成自動(dòng)泊入；Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，保留高速導(dǎo)航駕駛輔助，兼顧性價(jià)比。兩車均強(qiáng)化主動(dòng)安全配置，標(biāo)配前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，結(jié)合禾賽ATL激光雷達(dá)與多傳感器融合感知，構(gòu)建全面的安全防護(hù)網(wǎng)，泊車方面則通過遙控泊車、自動(dòng)泊車入位與540度全景影像，解決用戶日常停車痛點(diǎn)，整體圍繞家庭用戶的全場景出行需求，實(shí)現(xiàn)實(shí)用性與智能性的平衡。

從硬件基礎(chǔ)來看，2025款理想L9的智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了更精準(zhǔn)的感知體系。車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，能360°全方位捕捉周邊環(huán)境信息，無論是高速上的遠(yuǎn)距離車輛，還是城市里的行人、非機(jī)動(dòng)車，都能被實(shí)時(shí)識(shí)別。Ultra版的700TOPS算力芯片，為復(fù)雜場景下的多任務(wù)處理提供了強(qiáng)大支撐，比如在城市路口同時(shí)應(yīng)對(duì)車流、行人與紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)能快速做出決策；Pro版的地平線征程6M芯片則針對(duì)高速場景優(yōu)化，確保自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等功能的流暢運(yùn)行。

在場景覆蓋的深度上，Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助是一大亮點(diǎn)。它能在城市道路中自主完成跟車、車道切換，甚至識(shí)別紅綠燈并自動(dòng)啟停，解決了家庭用戶日常通勤中頻繁操作的痛點(diǎn)。而記憶泊車功能則精準(zhǔn)貼合固定車位需求，用戶只需一次手動(dòng)泊入，系統(tǒng)就能記憶路線與車位位置，后續(xù)抵達(dá)時(shí)可自動(dòng)完成泊入，尤其適合家庭或公司的固定停車場景。Pro版雖聚焦高速場景，但高速導(dǎo)航駕駛輔助也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、保持車道居中，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。

泊車功能的進(jìn)階讓日常用車更便捷。兩車均配備的遙控泊車/駛出功能，能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出狹窄車位，避免了上下車時(shí)的空間局促；自動(dòng)泊車入位則支持多種車位類型，無論是垂直、平行還是斜向車位，都能精準(zhǔn)識(shí)別并泊入。540度全景影像（含透明底盤）則讓用戶在倒車或通過復(fù)雜路段時(shí)，能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，進(jìn)一步提升了操作的安全性。

全系強(qiáng)化的主動(dòng)安全配置，為出行筑牢了防線。前方碰撞預(yù)警能實(shí)時(shí)監(jiān)測前車距離，遇緊急情況提前提醒；后方碰撞預(yù)警則在倒車時(shí)規(guī)避后方來車風(fēng)險(xiǎn)；DOW開門預(yù)警可防止開門時(shí)與后方行人或車輛發(fā)生碰撞；并線輔助與車道保持輔助則在變道和行駛過程中，確保車輛始終保持在安全路線上。這些功能通過多傳感器的協(xié)同工作，將潛在風(fēng)險(xiǎn)提前化解，讓家庭出行更安心。

總體而言，2025款理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以差異化的硬件配置滿足不同用戶需求，通過場景化的功能設(shè)計(jì)覆蓋家庭出行的高頻場景，從硬件算力到功能體驗(yàn)，都圍繞“實(shí)用”與“友好”展開，既提升了駕駛的智能性，又兼顧了家庭用戶對(duì)安全與便捷的核心需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家庭智能旗艦的定位。