目前公開(kāi)渠道暫未披露2025年蔚來(lái)ET7不同配置的具體價(jià)格信息，不過(guò)結(jié)合2024款車型的價(jià)格體系與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，可對(duì)其定價(jià)邏輯與核心價(jià)值進(jìn)行參考分析。2024款蔚來(lái)ET7行政版75kWh官方指導(dǎo)價(jià)42.80萬(wàn)元、100kWh版本48.60萬(wàn)元，行政簽名版75kWh與100kWh則分別為45.80萬(wàn)元和51.60萬(wàn)元，部分配置通過(guò)優(yōu)惠或車電分離方案可進(jìn)一步降低購(gòu)車門(mén)檻，如行政版采用電池租用方案起售價(jià)32萬(wàn)元。作為蔚來(lái)旗下的行政級(jí)純電中大型車，ET7憑借480kW雙電機(jī)四驅(qū)的3.8秒破百性能、675km CLTC續(xù)航、1016TOPS算力的智能駕駛系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的空氣懸掛、座椅加熱通風(fēng)按摩等豪華配置，構(gòu)建起從性能到舒適的全面競(jìng)爭(zhēng)力，即便2025款價(jià)格尚未公布，其延續(xù)的高端定位與技術(shù)優(yōu)勢(shì)已為市場(chǎng)提供了清晰的價(jià)值參考。

從配置差異來(lái)看，2024款行政版與行政簽名版的價(jià)格梯度主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置的升級(jí)上。行政簽名版在行政版基礎(chǔ)上，增加了真皮座椅、可變色天窗，后排配備14.5英寸雙屏，進(jìn)一步強(qiáng)化了行政級(jí)車型的后排尊享感，這也使得其指導(dǎo)價(jià)比同電池容量的行政版高出3萬(wàn)元左右。而車電分離模式作為蔚來(lái)的特色方案，能有效降低購(gòu)車初期成本，以2024款行政版100kWh為例，車電分離方案購(gòu)車價(jià)32萬(wàn)元起，電池月租費(fèi)1128元/月，適合注重資金靈活性的用戶。

在核心技術(shù)層面，蔚來(lái)ET7的產(chǎn)品力始終圍繞“性能、智能、豪華”三大維度構(gòu)建。動(dòng)力上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)480kW總功率與850N·m總扭矩，0-100km/h加速僅3.8秒，配合0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，兼顧性能與能效；智能方面，4顆英偉達(dá)Orin芯片提供1016TOPS算力，搭配150線激光雷達(dá)與高通驍龍8295車機(jī)芯片，支持L2級(jí)輔助駕駛及后續(xù)FOTA升級(jí)；豪華配置上，全系標(biāo)配前排與后排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與256色氛圍燈，營(yíng)造出沉浸式的座艙體驗(yàn)。

空間與底盤(pán)表現(xiàn)同樣是ET7的優(yōu)勢(shì)所在，5101mm的車身長(zhǎng)度與3060mm的軸距，確保了中大型車的寬敞乘坐空間，5座布局滿足家庭與商務(wù)場(chǎng)景需求；底盤(pán)采用前后多連桿獨(dú)立懸掛+空氣懸掛的組合，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在城市道路提供舒適濾震，又能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定操控。此外，整車三年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，以及蔚來(lái)覆蓋廣泛的換電網(wǎng)絡(luò)，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET7通過(guò)清晰的配置梯度與特色補(bǔ)能方案，覆蓋了不同需求的高端用戶群體。其在性能、智能與豪華配置上的均衡表現(xiàn)，以及“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)模式，構(gòu)成了獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。盡管2025款具體價(jià)格尚未公布，但基于2024款的定價(jià)邏輯與技術(shù)積累，2025款ET7大概率會(huì)延續(xù)這一高端定位，同時(shí)可能在智能配置或續(xù)航能力上進(jìn)行優(yōu)化，以保持在中大型純電轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。