奇瑞山海捷途的核心技術(shù)圍繞“全場景電混越野”構(gòu)建，涵蓋動力、越野、續(xù)航、智能與安全五大維度。以鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)為動力核心，1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)搭配P1+P3+P4三電機(jī)，實(shí)現(xiàn)440kW綜合功率與840N·m峰值扭矩，兼顧城市通勤的平順與輕度越野的爆發(fā)力；XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)可在0.15秒內(nèi)響應(yīng)路況，配合后橋電控差速鎖與8種駕駛模式，輕松應(yīng)對交叉軸等復(fù)雜地形；續(xù)航上，寧德時代大容量電池支持最長220km純電續(xù)航與1500km綜合續(xù)航，6.6kW外放電滿足戶外用電需求；智能層面搭載8155芯片與L2級輔助駕駛，車機(jī)交互流暢且駕駛輔助實(shí)用；安全與底盤則以超80%高強(qiáng)度鋼的籠式車身、200mm離地間隙及600mm涉水深度，為全場景出行筑牢底氣。這些技術(shù)既延續(xù)了奇瑞“理工男”的技術(shù)積淀，又針對越野與混動場景做了深度優(yōu)化，形成了覆蓋動力、通過性、實(shí)用性的完整技術(shù)矩陣。

作為動力系統(tǒng)的核心，鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)的1.5TD混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)44.5%，明年還將推出熱效率超46%的升級版本，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。該系統(tǒng)采用四擎驅(qū)動架構(gòu)，四驅(qū)版通過P1+P3+P4三電機(jī)組合與發(fā)動機(jī)協(xié)同，低速時電機(jī)主導(dǎo)帶來平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，高速或脫困場景下則能爆發(fā)強(qiáng)勁動力，滿足不同路況的動力需求。同時，系統(tǒng)支持加注92號汽油，WLTC虧電油耗低至6.69L/100km，部分用戶實(shí)測油耗甚至低至3L多，每公里綜合成本約4毛錢，兼顧了動力性能與使用經(jīng)濟(jì)性。

在越野性能方面，XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)不僅響應(yīng)迅速，還具備自適應(yīng)路況與地形識別能力，支持8種駕駛模式切換，包括專為越野場景設(shè)計(jì)的“X模式”。后橋電控牙嵌式差速鎖的加入，讓車輛在面對交叉軸等復(fù)雜地形時能夠有效分配動力，提升脫困能力?；诶鲈揭捌脚_打造的車型，在平臺拓展性、智能座艙和智能駕駛等方面表現(xiàn)出色，獵鷹智駕Off-Road作為全球首個真正的越野智駕技術(shù)，通過多項(xiàng)核心科技降低了越野難度，同時放大了越野樂趣，讓更多用戶能夠體驗(yàn)到越野的魅力。

續(xù)航與能源技術(shù)方面，四驅(qū)版搭載寧德時代43.2kWh大容量電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)220km，滿油滿電綜合續(xù)航突破1500公里，能夠滿足長途出行的需求。即使在電池電量不足時，發(fā)動機(jī)仍能保證充足的功率輸出，避免了續(xù)航焦慮。此外，車輛支持6.6kW外放電功能，為戶外露營等場景提供了便利的用電支持，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場景。

智能與安全配置上，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等功能，為駕駛提供了更多保障。車機(jī)搭載8155芯片，支持蘋果CarPlay、華為HiCar等互聯(lián)功能，交互流暢且便捷。安全方面，車身超80%采用高強(qiáng)度鋼，其中55%為超高強(qiáng)度鋼，籠式車身結(jié)構(gòu)能夠提供有效的碰撞保護(hù)，車頂可承受300kg靜態(tài)載荷，前麥弗遜+后多連桿懸掛配合200mm離地間隙與600mm涉水深度，進(jìn)一步提升了車輛的通過性與安全性。

奇瑞山海捷途的核心技術(shù)通過動力、越野、續(xù)航、智能與安全等多維度的協(xié)同，構(gòu)建了“全場景電混越野最優(yōu)解”。這些技術(shù)不僅體現(xiàn)了奇瑞在混動、越野等領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為用戶帶來了更豐富、更可靠的出行體驗(yàn)，無論是城市通勤還是戶外越野，都能滿足用戶的多樣化需求。