奇瑞7座商務(wù)車的安全性能整體表現(xiàn)出色，從車身結(jié)構(gòu)、材料工藝到主動被動安全配置，均圍繞“全方位防護(hù)”構(gòu)建了完善的安全體系。

其安全實力首先體現(xiàn)在扎實的被動安全基礎(chǔ)上：多款車型采用高強(qiáng)度鋼材（部分使用率達(dá)85%），關(guān)鍵部位如AB柱、前座椅橫梁等使用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，瑞虎9更創(chuàng)新采用“籠式吸能太空艙”10環(huán)結(jié)構(gòu)，配合橫向覆蓋85%寬度的防撞梁、6個吸能盒及側(cè)面“竹節(jié)”吸能設(shè)計，能有效分散碰撞沖擊力；安全氣囊配備齊全，部分車型含主副駕、前排側(cè)、側(cè)氣簾甚至前排中置氣囊，保壓時間可達(dá)6秒。主動安全層面則覆蓋從基礎(chǔ)到高階的防護(hù)：全系標(biāo)配博世ESP系統(tǒng)、360全景影像等，部分車型搭載L2+智駕輔助（含車道保持、自適應(yīng)巡航）、AEB自動緊急制動，瑞虎8、瑞虎9等車型更多次通過C-NCAP、澳洲ANCAP五星碰撞測試，用權(quán)威認(rèn)證印證了安全性能的可靠性，為全家出行筑牢了安全屏障。

其安全實力首先體現(xiàn)在扎實的被動安全基礎(chǔ)上：多款車型采用高強(qiáng)度鋼材（部分使用率達(dá)85%），關(guān)鍵部位如AB柱、前座椅橫梁等使用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，瑞虎9更創(chuàng)新采用“籠式吸能太空艙”10環(huán)結(jié)構(gòu)，配合橫向覆蓋85%寬度的防撞梁、6個吸能盒及側(cè)面“竹節(jié)”吸能設(shè)計，能有效分散碰撞沖擊力；安全氣囊配備齊全，部分車型含主副駕、前排側(cè)、側(cè)氣簾甚至前排中置氣囊，保壓時間可達(dá)6秒。主動安全層面則覆蓋從基礎(chǔ)到高階的防護(hù)：全系標(biāo)配博世ESP系統(tǒng)、360全景影像等，部分車型搭載L2+智駕輔助（含車道保持、自適應(yīng)巡航）、AEB自動緊急制動，瑞虎8、瑞虎9等車型更多次通過C-NCAP、澳洲ANCAP五星碰撞測試，用權(quán)威認(rèn)證印證了安全性能的可靠性，為全家出行筑牢了安全屏障。

具體到不同車型，安全設(shè)計各有側(cè)重卻同樣嚴(yán)謹(jǐn)。瑞虎8七座在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，正面碰撞時車頭結(jié)構(gòu)合理分散沖擊力，安全氣囊及時展開保護(hù)假人；側(cè)面碰撞中B柱剛性支撐到位，側(cè)氣囊有效緩沖。瑞虎7七座則憑借一體化籠式車身、6塊本特勒熱成型鋼及11條傳力路徑，實現(xiàn)碰撞能量的高效分散，其搭載的博世第9代ESP、TPMS智能胎壓監(jiān)測及盲區(qū)監(jiān)測等配置，進(jìn)一步降低行車風(fēng)險。

值得注意的是，奇瑞在安全設(shè)計中兼顧實用性與前瞻性：瑞虎9通過高分子復(fù)合材料實現(xiàn)整車減重20%，低速碰撞后部件可復(fù)原，減少維修成本；部分車型配備540°全景影像，消除視覺盲區(qū)。從車身結(jié)構(gòu)的精密設(shè)計到智能配置的全面覆蓋，奇瑞7座商務(wù)車以多維度防護(hù)構(gòu)建起安全體系，既滿足日常通勤的安全需求，也為長途家庭出行提供了可靠保障，其安全性能的均衡性與可靠性，在同級別車型中具備突出優(yōu)勢。