理想L8全系均為增程式混動車型，目前并未提供純電動版本選擇。這款定位家庭出行的中大型SUV，以增程式技術(shù)為核心，既保留了純電車的平順駕駛質(zhì)感，又通過“城市用電、長途用油”的能源邏輯解決了續(xù)航焦慮：日常通勤時(shí)，Pro版CLTC純電續(xù)航達(dá)225km、Max/Ultra版提升至280km，足以覆蓋多數(shù)用戶的短途需求；長途出行時(shí)，65L油箱配合電池組，讓Pro版綜合續(xù)航突破1360km、Max/Ultra版達(dá)1415km，徹底打消長途補(bǔ)能顧慮。其搭載的1.5T增程器僅負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動完全交由雙電機(jī)完成，系統(tǒng)綜合功率449馬力、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速5.3秒，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁且輸出線性，同時(shí)配合雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，兼顧了舒適性與通過性，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“無焦慮出行”的核心需求。

從車型參數(shù)來看，理想L8的增程式結(jié)構(gòu)并非簡單的“油電疊加”，而是通過精準(zhǔn)的能源分配實(shí)現(xiàn)場景適配。2025款三個版本均搭載1.5T四缸增程器，電池容量根據(jù)配置分為42.8kWh（Pro版）與52.3kWh（Max/Ultra版），對應(yīng)的純電續(xù)航覆蓋225-280km區(qū)間，恰好匹配多數(shù)家庭用戶日均50-100km的通勤半徑；而65L油箱與電池組的組合，讓綜合續(xù)航延伸至1360-1415km，即便是跨城長途也無需頻繁補(bǔ)能。充電層面，全系支持75kW快充，20%-80%充電僅需30分鐘，慢充則適配5.6-7.9小時(shí)的家用場景，無論是公共快充樁還是家庭充電樁，都能靈活應(yīng)對。

在技術(shù)體驗(yàn)上，理想L8將“家庭友好”滲透到每一處細(xì)節(jié)。動力輸出完全由雙電機(jī)負(fù)責(zé)，系統(tǒng)綜合功率449馬力、扭矩620N·m，0-100km/h加速5.3秒的成績，既能滿足城市超車的動力需求，又能在高速巡航時(shí)保持平順靜謐；雙腔空氣懸掛+五連桿后懸的組合，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，面對減速帶或坑洼路面時(shí)能過濾大部分顛簸，而19°接近角與21°離去角的通過性，也能應(yīng)對輕度非鋪裝路面的家庭露營場景。智能配置方面，全系搭載高通驍龍8295P芯片，車機(jī)流暢度媲美主流旗艦手機(jī)，Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與Max/Ultra版的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）+激光雷達(dá)組合，分別覆蓋不同用戶對智能駕駛的需求層級，高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛功能進(jìn)一步降低長途駕駛的疲勞感。

空間與舒適性是理想L8打動家庭用戶的關(guān)鍵。5080mm車長與3005mm軸距打造的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，扶手處還設(shè)有電動調(diào)節(jié)按鈕，第三排不僅支持靠背角度調(diào)節(jié)，還配備加熱功能，即便是175cm的成年人也能獲得舒適的乘坐姿勢；全系標(biāo)配的電動吸合門、后排小桌板、HUD抬頭顯示，以及杜比全景聲系統(tǒng)（19-21揚(yáng)聲器），讓每一位乘客都能享受專屬的舒適體驗(yàn)。安全配置上，前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊與氣簾的全面覆蓋，配合主動剎車、車道保持等20余項(xiàng)主動安全功能，為全家出行筑牢安全防線。

作為理想汽車“城市用電、長途用油”策略的核心車型，理想L8以增程式技術(shù)為基礎(chǔ)，通過大空間、高舒適與強(qiáng)智能的組合，精準(zhǔn)擊中中高端家庭用戶的需求痛點(diǎn)。它并非純電車型，卻通過增程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了純電駕駛質(zhì)感與無續(xù)航焦慮的平衡，成為家庭出行場景下的務(wù)實(shí)選擇。