理想北京工廠生產(chǎn)的車輛采用的是增程式動力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)以“電驅(qū)為主、燃油發(fā)電為輔”為核心邏輯，通過搭載小排量內(nèi)燃機作為專屬發(fā)電機，在電池電量充足時，車輛完全依靠電機驅(qū)動，能帶來純電動車特有的安靜平順駕乘感受；當電池電量下降至設(shè)定閾值，內(nèi)燃機便會啟動發(fā)電，為電池補充能量，持續(xù)為電機供電，從而有效解決了純電動車的續(xù)航焦慮，同時降低了對充電樁的依賴，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟性與長途出行的便利性。

這一動力系統(tǒng)的設(shè)計思路，既保留了純電驅(qū)動的核心優(yōu)勢，又通過增程器的介入彌補了續(xù)航短板。其搭載的小排量內(nèi)燃機經(jīng)過專門調(diào)校，始終工作在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，發(fā)電效率穩(wěn)定且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，避免了傳統(tǒng)燃油車在低速或怠速工況下的燃油浪費問題。從用戶實際使用場景來看，日常城市通勤時，若用戶有固定充電條件，可像純電車一樣通過充電樁補能，實現(xiàn)低成本的純電出行；而當需要長途自駕或前往充電設(shè)施不便的區(qū)域時，增程器的存在則能提供持續(xù)的能量支持，無需頻繁規(guī)劃充電站點，讓出行更具靈活性。

從技術(shù)實現(xiàn)角度而言，理想汽車的增程系統(tǒng)并非簡單的“發(fā)動機+發(fā)電機+電池”組合，而是通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)各部件的協(xié)同工作。系統(tǒng)會根據(jù)電池電量、車速、動力需求等實時數(shù)據(jù)，自動調(diào)整增程器的啟動與停止時機，以及發(fā)電功率的輸出，確保動力輸出的平順性與能效的最優(yōu)平衡。這種智能調(diào)控機制，讓用戶在駕駛過程中幾乎感受不到增程器啟動帶來的突兀感，進一步強化了整車的駕乘質(zhì)感。

從市場定位來看，增程式動力系統(tǒng)的選擇，是理想汽車基于用戶需求的精準布局。當前階段，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施雖在快速完善，但部分三四線城市及偏遠地區(qū)仍存在覆蓋不足的情況，用戶的續(xù)航焦慮尚未完全消除。增程式動力系統(tǒng)的“可油可電”特性，恰好解決了這一痛點，既滿足了用戶對新能源汽車駕駛體驗的追求，又適配了現(xiàn)階段的能源補給環(huán)境，為用戶提供了更具實用性的出行方案。

綜合來看，理想北京工廠采用的增程式動力系統(tǒng)，是技術(shù)邏輯與用戶需求結(jié)合的產(chǎn)物。它以電驅(qū)為核心保障駕乘體驗，以增程器為補充解決續(xù)航痛點，通過智能控制實現(xiàn)能效與平順性的平衡，最終為用戶帶來兼顧經(jīng)濟性、便利性與駕乘質(zhì)感的綜合出行解決方案，也為新能源汽車的動力路線探索提供了一種切實可行的方向。