極氪001在26萬左右價位的車型CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)810公里。具體來看，官方指導(dǎo)價26.98萬元的2026款MAX版103kWh后驅(qū)車型是該價位段的代表，其搭載時代吉利提供電芯、采用麒麟電池技術(shù)組裝的103kWh三元鋰電池組，在CLTC工況下實現(xiàn)了810公里的續(xù)航表現(xiàn)。這款車型還依托全新900V高壓快充平臺，具備高效補(bǔ)能能力，從10%電量充至80%僅需7分鐘，兼顧了長續(xù)航與快速補(bǔ)能的雙重優(yōu)勢，滿足用戶日常通勤與長途出行的多元需求。

極氪001 2026款的指導(dǎo)價區(qū)間為26.98萬-32.98萬元，除了26.98萬元的MAX版后驅(qū)車型外，同價位段還覆蓋了不同驅(qū)動形式的版本。其中四驅(qū)Ultra版車型同樣配備103千瓦時三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程為762公里，相比后驅(qū)版本略低，但四驅(qū)系統(tǒng)為車輛帶來了更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，適合對操控性能有更高要求的用戶。值得注意的是，新車全系基于全棧900V平臺開發(fā)，這一技術(shù)架構(gòu)不僅支撐了高效快充能力，也為續(xù)航與動力的平衡提供了底層保障。

從市場權(quán)益來看，煥新極氪001于10月11日正式上市，在12月31日前下定的用戶可享受1萬元置換補(bǔ)貼等多項權(quán)益，限時置換價下探至25.98萬-31.98萬元，進(jìn)一步提升了26萬左右價位段的性價比。官方數(shù)據(jù)顯示，無論是后驅(qū)版的810公里續(xù)航，還是四驅(qū)版的762公里續(xù)航，均處于同級別純電車型的前列水平，這得益于麒麟電池技術(shù)的應(yīng)用——該技術(shù)通過優(yōu)化電芯布局與能量密度，在有限的電池容量下實現(xiàn)了更長的續(xù)航表現(xiàn)，同時配合900V高壓平臺，補(bǔ)能效率也得到了顯著提升。

需要說明的是，不同驅(qū)動形式的車型續(xù)航差異主要源于動力系統(tǒng)的能耗區(qū)別。后驅(qū)車型憑借單電機(jī)布局，在能耗控制上更具優(yōu)勢，因此續(xù)航里程更長；四驅(qū)車型則通過雙電機(jī)實現(xiàn)了更強(qiáng)的動力輸出，滿足用戶對加速性能的需求，續(xù)航雖略有降低，但仍能覆蓋大部分用戶的日常使用場景。此外，CLTC工況續(xù)航數(shù)據(jù)均來自官方測試，基于統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠客觀反映車輛的續(xù)航能力，為消費者購車提供可靠參考。

綜合來看，極氪001在26萬左右價位段通過不同版本的布局，既提供了注重長續(xù)航的后驅(qū)車型，也覆蓋了兼顧動力與續(xù)航的四驅(qū)車型，結(jié)合限時置換權(quán)益與900V平臺的技術(shù)優(yōu)勢，為消費者提供了多元化的選擇。無論是日常通勤還是長途出行，用戶都能根據(jù)自身需求找到合適的版本，而統(tǒng)一的高端電池技術(shù)與快充平臺，則確保了各版本在核心體驗上的一致性。