問界M7的電池安全性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，通過技術(shù)設(shè)計、測試驗證與實際交付數(shù)據(jù)的多重保障，為用戶出行筑牢安全底線。

這款車搭載寧德時代電池，依托CTP技術(shù)強(qiáng)化的高機(jī)械強(qiáng)度箱體，在振動、碰撞等測試中表現(xiàn)遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，配合副車架作為底盤最低點的設(shè)計，有效降低電池刮傷風(fēng)險；電芯采用獨立防火封裝，電池包配備100+傳感器，華為自研的電池管理系統(tǒng)可實時動態(tài)調(diào)整參數(shù)，覆蓋極端工況；華為與寧德時代共同設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先行業(yè)，極端碰撞（如115公里時速追尾）下電池包也不會自燃。截至目前，問界M7累計交付超30萬輛，未出現(xiàn)自燃案例，多起嚴(yán)重碰撞事故中電池包均保持穩(wěn)定，進(jìn)一步印證其安全可靠性。

從技術(shù)配置來看，問界M7針對不同版本車型匹配了差異化的電池方案，增程版搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，其熱穩(wěn)定性天然優(yōu)于三元鋰，穿刺不起火的概率更高；純電版則采用寧德時代三元鋰電池，遵循行業(yè)頂級電芯安全標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配的液冷散熱系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制電池溫度，避免高溫起火風(fēng)險；電池預(yù)加熱功能則能在低溫環(huán)境下保障電池活性，兼顧安全與性能。整車承載式結(jié)構(gòu)搭配前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾，在碰撞發(fā)生時可減少座艙侵入，間接降低電池受損概率；主動剎車、前方碰撞預(yù)警等主動安全系統(tǒng)，更能從源頭降低碰撞事故發(fā)生的可能性，為電池安全添上“前置防護(hù)盾”。

用戶體驗層面，這套電池系統(tǒng)實現(xiàn)了安全與實用的平衡。增程版CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航1510km，解決了續(xù)航焦慮；純電版800V高壓平臺支持30%-80%快充僅需15分鐘，快充時液冷系統(tǒng)實時控溫，避免過熱風(fēng)險。鴻蒙智行的“安全優(yōu)先”設(shè)計讓電池與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)聯(lián)動，車輛識別到碰撞風(fēng)險時會提前切斷高壓回路；車機(jī)Harmony OS還支持電池狀態(tài)實時顯示，用戶可隨時查看電壓、溫度、健康度等參數(shù)，直觀感知安全狀態(tài)。此外，整車四年或10萬公里質(zhì)保將電池核心部件納入范圍，進(jìn)一步降低了用戶的長期使用顧慮。

品牌層面，華為與寧德時代的深度合作是電池安全的核心支撐。華為余承東與寧德時代董事長曾毓群均公開表示，問界電池安全要求處于行業(yè)最高水平，振動、碰撞等測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)5倍。雙方共同設(shè)定的高安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋從電芯封裝到電池包防護(hù)的全鏈條，15層硬核安全防護(hù)結(jié)構(gòu)與4大安全冗余設(shè)計，再配合云端BMS 24小時實時監(jiān)測，構(gòu)建起多維度的安全防線。這些技術(shù)投入與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，不僅體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，也讓問界M7的電池安全具備了扎實的技術(shù)背書。

綜合來看，問界M7的電池安全并非單一技術(shù)的堆砌，而是從電芯選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)管理到實際驗證的全鏈路體系化保障。從實驗室的嚴(yán)苛測試到30萬輛交付的零自燃記錄，從極端碰撞下的穩(wěn)定表現(xiàn)到日常使用的智能監(jiān)測，每一環(huán)都圍繞“安全”核心展開。對于用戶而言，這套經(jīng)過實踐檢驗的電池系統(tǒng)，既能在極端狀況下守住安全底線，也能在日常出行中提供可靠保障，真正實現(xiàn)了“技術(shù)為安全服務(wù)”的設(shè)計初衷。