理想L8全系車型均配備全時電動四驅系統(tǒng)。作為一款聚焦家庭用戶的中大型SUV，理想L8從產(chǎn)品設計之初便將四驅性能納入核心配置，2025款的Pro、Max、Ultra智能煥新版均采用前置+后置雙電機布局，通過電動四驅技術實現(xiàn)了動力的實時智能分配。這種四驅形式不僅讓車輛在高速巡航、滿載出行時保持穩(wěn)定的動力輸出，配合雙腔空氣懸掛與雪地、越野等地形模式，還能兼顧城市道路的平順性與復雜路況的通過性，充分滿足家庭用戶多元化的出行場景需求。

從核心參數(shù)來看，理想L8的三款車型均以雙電機電動四驅為標準配置，系統(tǒng)綜合功率達449馬力，峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，動力響應線性且充沛。這種四驅系統(tǒng)并非傳統(tǒng)機械結構，而是通過前后電機的獨立控制實現(xiàn)動力分配，既能在城市道路提供平穩(wěn)的起步與超車體驗，也能在雨雪、泥濘等低附著路面增強抓地力。配合雙腔空氣懸掛（支持軟硬與高低調節(jié)）以及19°接近角、21°離去角的通過性參數(shù)，車輛在非鋪裝路面也能保持較好的通過能力，進一步拓展了家庭出行的場景邊界。

續(xù)航與充電方面，理想L8的全時四驅并未過度犧牲能耗表現(xiàn)。根據(jù)用戶實際反饋，即便在高溫環(huán)境下高速滿載行駛（六座滿員、120km/h巡航、空調與座椅功能全開），油耗仍可控制在8.6L/100km左右，CLTC綜合續(xù)航更是覆蓋1360-1415km，65L油箱與增程系統(tǒng)的組合有效解決了長途出行的里程焦慮。快充性能同樣亮眼，75kW快充功率可實現(xiàn)20%-80%電量僅需0.5小時，慢充則根據(jù)車型電池容量不同需5.6-7.9小時，兼顧了日常通勤與長途補能的需求。

智能與舒適配置的加持，讓理想L8的四驅性能更貼合家庭用戶需求。全系標配的高通驍龍8295P芯片確保車機系統(tǒng)流暢運行，540度全景影像為復雜路況下的駕駛提供便利；雙腔空氣懸掛不僅提升了四驅系統(tǒng)的適應性，更優(yōu)化了乘坐舒適性，前排與二排的座椅加熱、通風、按摩功能，配合2+2+2的六座布局與后排小桌板、三區(qū)空調等配置，讓全家出行的每一位成員都能獲得舒適體驗。此外，Max與Ultra版本搭載的英偉達Drive Thor-U芯片與激光雷達，還支持城市導航輔助駕駛等高階功能，進一步降低了駕駛負擔。

綜合來看，理想L8的全時電動四驅并非單純追求性能參數(shù)，而是圍繞家庭用戶的實際需求進行設計。它既通過穩(wěn)定的動力輸出與通過性拓展了出行場景，又以合理的能耗控制與豐富的舒適配置保障了使用體驗，配合長續(xù)航與快充能力，成為一款兼顧實用性與性能的家庭SUV選擇。