問(wèn)界M8在市場(chǎng)上的受歡迎程度更高。從最新銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是10月單月銷量（17484輛）、2025年1-7月累計(jì)銷量（56748輛），還是9月15日-21日單周銷量（超5000輛），問(wèn)界M8均領(lǐng)先于問(wèn)界M7，且自上市以來(lái)銷量持續(xù)攀升，4月上市后僅四個(gè)月累計(jì)銷量便達(dá)54748輛，6月起月銷量穩(wěn)定突破2萬(wàn)輛大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。而問(wèn)界M7雖也保持著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，全新車型預(yù)售階段更創(chuàng)下1小時(shí)小訂破10萬(wàn)臺(tái)、17天超22萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)，但就當(dāng)前已交付的銷量數(shù)據(jù)而言，問(wèn)界M8的市場(chǎng)受歡迎程度更勝一籌。

從產(chǎn)品定位與核心配置來(lái)看，問(wèn)界M8憑借更貼合中高端家庭與商務(wù)需求的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。作為大型SUV，其5190×1999×1795mm的車身尺寸與3105mm的軸距，提供了更寬裕的駕乘空間，5座版后備廂容積最大可達(dá)2460L，滿足家庭長(zhǎng)途出行的儲(chǔ)物需求；6座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅配備腿托與腰托調(diào)節(jié)，配合雙腔空氣懸掛與多層隔音玻璃，為商務(wù)場(chǎng)景提供了媲美豪華MPV的舒適體驗(yàn)。而問(wèn)界M7雖也覆蓋5座與6座版本，但其軸距3030mm的空間表現(xiàn)相對(duì)緊湊，更偏向個(gè)人通勤或小家庭使用場(chǎng)景。

在智能與動(dòng)力層面，問(wèn)界M8全系搭載華為乾崑智行ADS高階智駕系統(tǒng)，配備2顆激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，支持自動(dòng)泊車、循跡倒車等功能，配合Harmony OS車機(jī)的流暢交互，進(jìn)一步降低了駕駛門檻；800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的15分鐘快充（30%-80%），以及CLTC純電續(xù)航最高705km的表現(xiàn)，解決了用戶對(duì)新能源車型的補(bǔ)能焦慮。相比之下，問(wèn)界M7的增程版雖擁有1510km的綜合續(xù)航，但純電版續(xù)航僅635km，且智駕系統(tǒng)根據(jù)版本不同分為增強(qiáng)版與高階版，配置上的差異化可能導(dǎo)致部分用戶轉(zhuǎn)向配置更全面的M8。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)的趨勢(shì)來(lái)看，問(wèn)界M8自2025年4月上市后，銷量呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，5月銷量突破1.2萬(wàn)輛，6月直接躍升至2.1萬(wàn)輛，7月再創(chuàng)新高達(dá)到2.15萬(wàn)輛，短短四個(gè)月累計(jì)銷量便達(dá)5.47萬(wàn)輛，這一增長(zhǎng)曲線充分反映了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。而問(wèn)界M7雖在全新車型預(yù)售階段表現(xiàn)亮眼，但交付后的月銷量始終穩(wěn)定在4000輛左右，與M8的差距逐漸拉大。這種差距不僅源于M8更精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，也與其上市后持續(xù)的口碑發(fā)酵密切相關(guān)——用戶對(duì)其空間、舒適性與智能配置的正面反饋，進(jìn)一步推動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8與M7的市場(chǎng)表現(xiàn)差異，本質(zhì)上是產(chǎn)品定位與目標(biāo)人群的精準(zhǔn)劃分結(jié)果。問(wèn)界M8憑借更全面的配置、更寬裕的空間與更高效的補(bǔ)能系統(tǒng)，精準(zhǔn)擊中了中高端家庭與商務(wù)用戶的核心需求，從而在銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)M7的超越；而問(wèn)界M7則憑借增程與純電雙路線的布局，在個(gè)人通勤與小家庭市場(chǎng)保持著穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)力。兩者共同構(gòu)成了鴻蒙智行在高端新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，分別滿足不同用戶群體的需求，推動(dòng)品牌整體銷量持續(xù)攀升。