特斯拉Model Y同時(shí)提供后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具體形式因車(chē)型版本而異。

其中，2026款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版與2025款后輪驅(qū)動(dòng)版采用后置單電機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)形式，CLTC續(xù)航分別可達(dá)821km與593km，0-100km/h加速為5.6s與5.9s，兼顧日常通勤的效率與舒適性；而2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版則搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)331kW，不僅0-100km/h加速僅需4.3s，在濕滑路面或復(fù)雜路況下還能通過(guò)更精準(zhǔn)的動(dòng)力分配提升穩(wěn)定性與通過(guò)性。不同驅(qū)動(dòng)形式的設(shè)置，既滿(mǎn)足了注重續(xù)航與成本的家用需求，也覆蓋了追求性能與操控的用戶(hù)偏好。

從核心參數(shù)來(lái)看，Model Y的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差異直接影響車(chē)輛的續(xù)航與性能表現(xiàn)。后驅(qū)版車(chē)型中，2026款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版憑借后置單電機(jī)布局與高效的能量管理，CLTC續(xù)航達(dá)到821km，快充功率最高可達(dá)250kW，1小時(shí)即可完成快充，適合長(zhǎng)途出行需求；2025款后驅(qū)版則以26.35萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)與593km的續(xù)航，成為兼顧性?xún)r(jià)比與實(shí)用性的家用選擇。四驅(qū)版的2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，前后雙電機(jī)協(xié)同工作，總功率331kW，不僅加速性能更優(yōu)，還通過(guò)前感應(yīng)電機(jī)與后永磁電機(jī)的組合優(yōu)化動(dòng)力分配，在復(fù)雜路況下能提供更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)與用戶(hù)體驗(yàn)層面，Model Y的驅(qū)動(dòng)形式也與實(shí)際場(chǎng)景需求深度匹配。后驅(qū)版配備單踏板模式與雪地模式，適配城市通勤與輕度復(fù)雜路況，極簡(jiǎn)的觸控?fù)Q擋設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉的科技基因；四驅(qū)版則增加運(yùn)動(dòng)模式，16個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。空間上，全系保持5門(mén)5座SUV布局，后備廂容積822L，放倒后擴(kuò)展至2022L，搭配前備廂的117L儲(chǔ)物空間，滿(mǎn)足家庭出行的裝載需求。安全配置方面，全系標(biāo)配前排中央氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等功能，四驅(qū)版的雙電機(jī)系統(tǒng)還能通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

智能配置與品牌特色也為不同驅(qū)動(dòng)版本的車(chē)型賦予了統(tǒng)一的科技屬性。無(wú)論是后驅(qū)還是四驅(qū)版，均搭載L2級(jí)輔助駕駛（可選L3）、FOTA升級(jí)與AMD Ryzen車(chē)機(jī)芯片，AI 4智能駕駛芯片支持高階輔助功能的迭代。特斯拉通過(guò)低至0.22的風(fēng)阻系數(shù)、電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，提升了續(xù)航的可靠性；后驅(qū)版采用的磷酸鐵鋰電池，在保障安全的同時(shí)也控制了成本，體現(xiàn)了品牌效率優(yōu)先的理念。

綜合來(lái)看，Model Y的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇并非簡(jiǎn)單的“前驅(qū)或后驅(qū)”，而是針對(duì)不同用戶(hù)需求的精準(zhǔn)布局。后驅(qū)版以長(zhǎng)續(xù)航、高性?xún)r(jià)比滿(mǎn)足家用通勤，四驅(qū)版則以強(qiáng)性能、高穩(wěn)定性覆蓋性能與復(fù)雜路況需求，兩者共同構(gòu)建了Model Y豐富的產(chǎn)品矩陣，既展現(xiàn)了特斯拉的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。