日產(chǎn)2019款車型的安全配置升級(jí)主要體現(xiàn)在智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的強(qiáng)化、駕駛輔助科技的新增以及車身結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)功能的優(yōu)化上。以第14代軒逸為例，其搭載了7項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)與3大駕駛輔助科技，為用戶構(gòu)建了全方位的主動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)；而2019款奇駿則新增了4個(gè)廣角攝像頭組成的360度全景影像系統(tǒng)（支持10km/h以內(nèi)的行車輔助），并配備了具備靜態(tài)駐車與釋放功能的EPB電子駐車系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)手剎提升操作便利性。此外，部分車型還通過車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性與駕駛信心，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)多維度升級(jí)安全表現(xiàn)。

從智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來看，第14代軒逸搭載的7項(xiàng)NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)涵蓋了多項(xiàng)實(shí)用功能，例如IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，在可能發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)預(yù)警并主動(dòng)剎車，有效降低低速行駛時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則會(huì)在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員修正方向，減少因分心導(dǎo)致的車道偏離事故。而3大駕駛輔助科技中的ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速并保持安全車距，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升駕駛舒適性的同時(shí)保障跟車安全。

車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化也是2019款車型安全升級(jí)的重要一環(huán)。以軒逸為例，其采用了日產(chǎn)Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度鋼材的合理分布，在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散和吸收沖擊力，減少駕駛艙的變形程度，為車內(nèi)乘員提供更堅(jiān)固的生存空間。IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)則通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和剎車力度，在濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)提升車輛的抓地力，避免車輪打滑或車身側(cè)傾，讓駕駛員在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的操控感。

2019款奇駿的360度全景影像系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛視野，四個(gè)廣角攝像頭分別安裝在車頭、車尾和兩側(cè)外后視鏡處，能夠?qū)崟r(shí)合成車輛周圍的全景畫面并顯示在中控屏幕上，幫助駕駛員清晰觀察車輛周圍的障礙物，尤其在狹窄路段會(huì)車或倒車入庫時(shí)，有效減少視覺盲區(qū)帶來的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。EPB電子駐車系統(tǒng)的應(yīng)用則替代了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，不僅操作更加便捷——只需按下按鈕即可完成駐車或釋放，還具備自動(dòng)駐車功能，在等紅燈時(shí)無需一直踩剎車，提升了城市擁堵路況下的駕駛便利性，同時(shí)電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性也進(jìn)一步保障了駐車安全。

整體來看，日產(chǎn)2019款車型的安全配置升級(jí)并非單一功能的堆砌，而是從用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景出發(fā)，通過主動(dòng)安全系統(tǒng)的智能化、駕駛輔助功能的實(shí)用化以及車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，構(gòu)建了一套覆蓋“預(yù)警-干預(yù)-防護(hù)”全流程的安全體系。無論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速駕駛，這些升級(jí)都能為用戶提供更全面的安全保障，讓駕駛過程更加安心、從容。