捷途汽車(chē)大圣的安全配置整體處于同價(jià)位緊湊型SUV的主流偏上水平，以“入門(mén)即標(biāo)配核心安全、中高配分層強(qiáng)化、旗艦版智能進(jìn)階”的梯度布局覆蓋不同用戶需求。從6.99萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型開(kāi)始，全系即標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定、ASR牽引力控制、EBA剎車(chē)輔助、ARP防翻滾穩(wěn)定等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，搭配胎壓顯示、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助等細(xì)節(jié)配置，穩(wěn)穩(wěn)托住日常行駛的基礎(chǔ)安全底線；8.39萬(wàn)及以上的中高配車(chē)型通過(guò)新增前排側(cè)氣囊、升級(jí)360度全景影像，進(jìn)一步縮小碰撞風(fēng)險(xiǎn)與駕駛盲區(qū)；而12.79萬(wàn)的旗艦版更配備前后排頭部氣簾、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（含主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持）及540度全景影像（透明底盤(pán)），實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防護(hù)到智能避險(xiǎn)的全面進(jìn)階。這種“按需升級(jí)”的配置邏輯，既保證了入門(mén)款的性價(jià)比，又為追求更高安全標(biāo)準(zhǔn)的用戶提供了充足選擇，整體安全表現(xiàn)扎實(shí)且貼合實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，捷途大圣的安全配置圍繞“場(chǎng)景化需求”進(jìn)行精準(zhǔn)布局。入門(mén)車(chē)型的ARP防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能在山路轉(zhuǎn)彎或緊急變道時(shí)抑制車(chē)身側(cè)傾，配合160mm最小離地間隙與19°接近角/22°離去角，適配輕度越野或鄉(xiāng)村非鋪裝路面的行駛安全；中高配的360度全景影像，通過(guò)車(chē)身四周攝像頭拼接實(shí)時(shí)畫(huà)面，解決窄巷會(huì)車(chē)、小區(qū)倒車(chē)時(shí)的盲區(qū)痛點(diǎn)，對(duì)新手司機(jī)尤為友好；旗艦版的540度透明底盤(pán)功能，則可清晰顯示車(chē)底路況，在通過(guò)坑洼或障礙物時(shí)避免剮蹭底盤(pán)，進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜路況的安全需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，為家庭用戶提供了兒童乘車(chē)的基礎(chǔ)安全保障，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合多場(chǎng)景用車(chē)需求。

在用戶體驗(yàn)維度，捷途大圣的安全配置兼顧“實(shí)用性”與“性價(jià)比”。6.99萬(wàn)的入門(mén)款即覆蓋ESP、ASR等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)比同價(jià)位部分車(chē)型僅標(biāo)配ABS+EBD的情況，基礎(chǔ)安全門(mén)檻更高；8.39萬(wàn)的豪華版以四千差價(jià)新增前排側(cè)氣囊與全景影像，提升被動(dòng)防護(hù)與駕駛便利性，成本控制合理；12.79萬(wàn)的旗艦版雖價(jià)格稍高，但L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)可在高速巡航時(shí)自動(dòng)保持車(chē)道居中，主動(dòng)剎車(chē)功能能識(shí)別前方車(chē)輛與行人并觸發(fā)制動(dòng)，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，適合經(jīng)常跑高速的用戶。此外，全系十年或20萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策，為安全部件的長(zhǎng)期可靠性提供背書(shū)，降低用戶后期維護(hù)的顧慮。

整體而言，捷途大圣的安全配置并非追求“堆料式豪華”，而是以“用戶實(shí)際需求”為核心進(jìn)行梯度設(shè)計(jì)。從入門(mén)款的基礎(chǔ)安全兜底，到中高配的場(chǎng)景化強(qiáng)化，再到旗艦版的智能進(jìn)階，每一級(jí)配置升級(jí)都對(duì)應(yīng)明確的用車(chē)場(chǎng)景痛點(diǎn)。這種務(wù)實(shí)的安全布局，既讓預(yù)算有限的用戶能獲得可靠的基礎(chǔ)保障，也為追求高品質(zhì)的用戶提供了進(jìn)階空間，最終實(shí)現(xiàn)“不同價(jià)位段都有匹配的安全解決方案”，是同價(jià)位緊湊型SUV中安全表現(xiàn)均衡且務(wù)實(shí)的代表。