深藍(lán)S05的電池能量密度因車型版本不同而有所差異，純電車型覆蓋140-185Wh/kg區(qū)間，增程車型則適配其能源路線需求。

具體來看，2026款520LITE純電版與2025款510Ultra純電版搭載56.12kWh電池，能量密度處于140-150Wh/kg的磷酸鐵鋰電池主流高值區(qū)間；2026款620Ultra純電版配備68.82kWh電池，能量密度達(dá)行業(yè)同級(jí)別領(lǐng)先水平，超長續(xù)航版更提升至185Wh/kg；增程車型如2025款200Max遠(yuǎn)航版采用27.28kWh電池，能量密度匹配“短途純電、長途混動(dòng)”的場景定位。這些參數(shù)均基于官方公布的電池容量與技術(shù)規(guī)格，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對不同動(dòng)力需求的精準(zhǔn)適配，也為車型的續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能效率奠定了核心基礎(chǔ)。

具體來看，2026款520Lite純電版與2025款510Ultra純電版搭載56.12kWh電池，能量密度處于140-150Wh/kg的磷酸鐵鋰電池主流高值區(qū)間；2026款620Ultra純電版配備68.82kWh電池，能量密度達(dá)行業(yè)同級(jí)別領(lǐng)先水平，超長續(xù)航版更提升至185Wh/kg；增程車型如2025款200Max遠(yuǎn)航版采用27.28kWh電池，能量密度匹配“短途純電、長途混動(dòng)”的場景定位。這些參數(shù)均基于官方公布的電池容量與技術(shù)規(guī)格，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對不同動(dòng)力需求的精準(zhǔn)適配，也為車型的續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能效率奠定了核心基礎(chǔ)。

高能量密度電池的應(yīng)用，直接轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行優(yōu)勢。純電車型中，620Ultra憑借185Wh/kg的能量密度，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下620km的超長續(xù)航，配合30%-80%僅需15分鐘的超快充技術(shù)，既能覆蓋日常通勤與跨城出行，又能通過高效補(bǔ)能減少等待時(shí)間。增程車型200Max遠(yuǎn)航版的27.28kWh電池，雖能量密度適配增程路線，但200km純電續(xù)航足以滿足多數(shù)用戶的短途代步需求，綜合續(xù)航1234km則徹底消除長途出行的里程焦慮，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

除了電池參數(shù)，深藍(lán)S05在空間、智能與操控上的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。2880mm的軸距帶來越級(jí)的內(nèi)部空間，5門5座布局搭配492L后備廂與159L前備廂，滿足家庭出行的裝載需求；高配車型配備的座椅通風(fēng)/加熱、64色氛圍燈與AR-HUD，進(jìn)一步提升駕乘舒適度。智能層面，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、高通8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)的組合，確保了流暢的交互體驗(yàn)與行車安全性；后置后驅(qū)布局與200kW電機(jī)，則賦予車輛6.28秒破百的加速性能，兼顧家用與操控樂趣。

深藍(lán)S05以“純電+增程雙路線”為核心，通過不同版本電池能量密度的差異化設(shè)定，精準(zhǔn)覆蓋了從城市代步到長途出行的全場景需求。高能量密度電池與超快充、長續(xù)航的技術(shù)組合，配合越級(jí)的空間智能配置與親民的定價(jià)，讓其在11-15萬價(jià)格區(qū)間形成了“性能+實(shí)用+科技”的綜合競爭力，為消費(fèi)者提供了兼顧性價(jià)比與體驗(yàn)感的新能源出行選擇。