奇瑞瑞虎9不同配置的馬力不完全一致，存在254Ps與261Ps的細(xì)微差異。從車型布局來看，2025款全系（含兩驅(qū)舒享版、四驅(qū)旗艦版）及2026款四驅(qū)旗艦版均搭載2.0T SQRF4J20C發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出261Ps的最大馬力；而2026款9X兩驅(qū)豪華型則配備2.0T SQRF4J20發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為254Ps，這種差異源于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的微調(diào)。盡管馬力數(shù)值略有不同，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均依托奇瑞“鯤鵬動(dòng)力”技術(shù)研發(fā)，動(dòng)力輸出平順且爆發(fā)力充足，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也能應(yīng)對(duì)超車、爬坡等場(chǎng)景的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體保持了高水準(zhǔn)的動(dòng)力表現(xiàn)。

從動(dòng)力性能細(xì)節(jié)來看，261馬力車型的最大扭矩可達(dá)400N·m，且在1750-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合或8擋自動(dòng)變速箱，無論是城市起步還是高速巡航，動(dòng)力響應(yīng)都十分迅速；254馬力車型的最大扭矩為390N·m，同樣覆蓋1750-4000rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，搭配自動(dòng)變速箱，換擋邏輯平順，更側(cè)重日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，其WLTC綜合油耗低至7.8L/100km，適合注重通勤成本的用戶。驅(qū)動(dòng)形式上，部分配置提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過性與穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，能適應(yīng)輕度越野或復(fù)雜路況。

在用戶體驗(yàn)層面，瑞虎9全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與540度全景影像，為駕駛安全提供多重保障；空間布局靈活，支持5座與7座選擇，后備廂最大容積可達(dá)2065L，滿足家庭出行或載物需求。中高配車型還配備SONY音響、AR-HUD抬頭顯示、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，舒適性與科技感兼顧。價(jià)格方面，全系覆蓋14.79-20.79萬元區(qū)間，從入門的兩驅(qū)舒享版到頂配的四驅(qū)旗艦版，不同預(yù)算用戶都能找到適配車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

作為奇瑞旗下的中型SUV，瑞虎9延續(xù)了“技術(shù)奇瑞”的品牌基因，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)系列經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性與耐用性得到認(rèn)可。品牌提供整車三年或10萬公里質(zhì)保，進(jìn)一步降低用戶后期用車顧慮。同時(shí)，針對(duì)不同使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)的動(dòng)力與配置組合，體現(xiàn)了以用戶需求為導(dǎo)向的研發(fā)思路，無論是追求動(dòng)力性能的越野愛好者，還是注重空間與經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，都能在瑞虎9的配置矩陣中找到合適的選擇。

綜合來看，瑞虎9雖在馬力上存在細(xì)微差異，但這種差異是基于細(xì)分需求的精準(zhǔn)調(diào)校，而非核心動(dòng)力的等級(jí)劃分。全系車型均保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與均衡的產(chǎn)品力，結(jié)合豐富的配置與合理的定價(jià)，成為中型SUV市場(chǎng)中值得關(guān)注的務(wù)實(shí)之選。