問界M9的5門平開門設(shè)計(jì)通過空間利用率優(yōu)化、細(xì)節(jié)布局調(diào)整與智能功能聯(lián)動，為車內(nèi)空間帶來了“寬敞靈活且安全靜謐”的雙重增益。

這款大型SUV以5230mm車長與3110mm軸距為基礎(chǔ)，采用無軌道占用的平開門設(shè)計(jì)，最大程度釋放了側(cè)方進(jìn)出空間——第二排獨(dú)立座椅（六座/尊四座版）的乘客可無障礙上下車，六座版2+2+2布局下腿部活動范圍更寬裕，尊四座版后排的開闊感也因平開門的大開啟角度進(jìn)一步強(qiáng)化。隱藏電動門把手嵌入車身側(cè)面，既不侵占車內(nèi)橫向空間，又優(yōu)化了風(fēng)阻；電動吸合門則通過緊密貼合車身，避免了傳統(tǒng)車門“撞框”導(dǎo)致的邊緣空間浪費(fèi)，配合“舒適進(jìn)出”智能功能，讓座椅與方向盤自動后移，開門即享舒展空間。同時，5門設(shè)計(jì)中的上掀式后備廂門不影響開口寬度，五座版放倒座椅后容積可達(dá)2486L，大件行李裝卸更便捷，從乘坐到儲物，車門設(shè)計(jì)都與空間需求形成了深度適配。

這款大型SUV以5230mm車長與3110mm軸距為基礎(chǔ)，采用無軌道占用的平開門設(shè)計(jì)，最大程度釋放了側(cè)方進(jìn)出空間——第二排獨(dú)立座椅（六座/尊四座版）的乘客可無障礙上下車，六座版2+2+2布局下腿部活動范圍更寬裕，尊四座版后排的開闊感也因平開門的大開啟角度進(jìn)一步強(qiáng)化。隱藏電動門把手嵌入車身側(cè)面，既不侵占車內(nèi)橫向空間，又優(yōu)化了風(fēng)阻；電動吸合門則通過緊密貼合車身，避免了傳統(tǒng)車門“撞框”導(dǎo)致的邊緣空間浪費(fèi)，配合“舒適進(jìn)出”智能功能，讓座椅與方向盤自動后移，開門即享舒展空間。同時，5門設(shè)計(jì)中的上掀式后備廂門不影響開口寬度，五座版放倒座椅后容積可達(dá)2486L，大件行李裝卸更便捷，從乘坐到儲物，車門設(shè)計(jì)都與空間需求形成了深度適配。

值得注意的是，問界M9的車門設(shè)計(jì)在安全層面也為空間體驗(yàn)提供了隱性支撐。全車12處采用2000Mpa核潛艇級熱成型鋼，車門內(nèi)更是布置了2根同級別熱成型鋼，這種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在保障碰撞安全性的同時，并未犧牲車內(nèi)空間——無需通過加厚車門面板來提升防護(hù)，而是通過材料本身的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)“輕量化安全”，讓車門在提供堡壘般保護(hù)的同時，保持合理厚度，不壓縮車內(nèi)邊緣的乘坐與儲物空間。

從用戶實(shí)際使用場景來看，電動吸合門的加入還間接提升了空間的“整潔度”。傳統(tǒng)車門大力關(guān)門可能導(dǎo)致內(nèi)飾件輕微移位或縫隙變大，而電動吸合門的平穩(wěn)閉合避免了這類問題，確保車內(nèi)空間布局始終規(guī)整；隱藏門把手則減少了行車時的風(fēng)噪，配合全車多層隔音玻璃，讓車內(nèi)靜謐空間不受外界干擾，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐時的空間舒適感。

綜合來看，問界M9的車門設(shè)計(jì)并非孤立的外觀或功能配置，而是與車內(nèi)空間形成了“設(shè)計(jì)—空間—體驗(yàn)”的閉環(huán)。從平開門釋放的進(jìn)出空間，到隱藏門把手優(yōu)化的橫向布局，再到電動吸合門保障的空間規(guī)整性，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“用戶實(shí)際需求”展開，既通過技術(shù)參數(shù)實(shí)現(xiàn)了空間利用率的最大化，又以智能功能與安全設(shè)計(jì)為空間體驗(yàn)增添了實(shí)用性與可靠性，最終讓大型SUV的空間優(yōu)勢得到了更全面的發(fā)揮。