艾瑞澤8運(yùn)動版的動力參數(shù)相比老款有顯著提升。作為奇瑞艾瑞澤8車系的性能進(jìn)階版本，運(yùn)動版換裝了自研的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱（頂配為8AT），最大馬力達(dá)254匹、最大功率187千瓦、峰值扭矩390?！っ祝噍^于老款1.6T車型的197匹馬力、145千瓦功率、290牛·米扭矩，馬力提升57匹、功率增長42千瓦、扭矩增加100牛·米，增幅超30%。不僅如此，新車的扭矩爆發(fā)區(qū)間提前至1750rpm，低扭響應(yīng)更快，中段加速更強(qiáng)勁，傳動效率與操控穩(wěn)定性也同步優(yōu)化，在動力升級的同時維持了6.8L/100km的WLTC低油耗，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

從核心參數(shù)的具體對比來看，艾瑞澤8運(yùn)動版的動力升級并非簡單的數(shù)值增長，而是覆蓋了輸出強(qiáng)度與響應(yīng)速度的雙重優(yōu)化。老款1.6T發(fā)動機(jī)的扭矩爆發(fā)點(diǎn)為2000rpm，而運(yùn)動版的2.0T發(fā)動機(jī)在1750rpm即可輸出390?！っ椎姆逯蹬ぞ?，這意味著車輛起步階段的動力響應(yīng)更迅速，城市擁堵路況下跟車或低速超車時，無需深踩油門就能獲得充足推力，中后段加速時的持續(xù)爆發(fā)力也更強(qiáng)勁，高速超車或爬坡時的動力儲備更充足。傳動系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯經(jīng)過重新調(diào)校，換擋平順性與響應(yīng)速度均有提升，頂配車型配備的8AT變速箱則進(jìn)一步優(yōu)化了高速巡航時的經(jīng)濟(jì)性，同時提升了換擋的細(xì)膩度，兼顧了運(yùn)動駕駛的爽快感與日常通勤的舒適性。

在操控與油耗的平衡上，艾瑞澤8運(yùn)動版也展現(xiàn)了成熟的調(diào)校功底。新車搭載多連桿獨(dú)立后懸掛與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合運(yùn)動模式下的底盤調(diào)校，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與車身穩(wěn)定性有所提升，過彎時的側(cè)傾控制更出色，滿足了用戶對駕駛樂趣的需求。而WLTC工況下6.8-7.2L/100km的油耗表現(xiàn)，相比老款1.6T車型并未出現(xiàn)明顯增長，在動力大幅提升的前提下，實(shí)現(xiàn)了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙贏，避免了“高性能高油耗”的痛點(diǎn)。

用戶體驗(yàn)層面，運(yùn)動版車型在配置上也圍繞動力升級進(jìn)行了優(yōu)化。全系標(biāo)配運(yùn)動駕駛模式與電子擋把，540度全景影像、L2級輔助駕駛等實(shí)用配置也未缺席，頂配車型還配備了索尼音響、座椅通風(fēng)/加熱等舒適性配置，兼顧了性能與日常使用的便利性。價(jià)格方面，12.99-14.89萬的指導(dǎo)價(jià)，相比同級別合資品牌2.0T車型（如大眾速騰2.0T起價(jià)17萬+）具有明顯優(yōu)勢，進(jìn)一步凸顯了其“動力性價(jià)比”的核心競爭力。

整體而言，艾瑞澤8運(yùn)動版通過動力系統(tǒng)的全面升級，不僅實(shí)現(xiàn)了參數(shù)層面的大幅提升，更在駕駛感受、操控調(diào)校與配置實(shí)用性上形成了協(xié)同優(yōu)勢。作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的落地產(chǎn)品，其自研的2.0T鯤鵬動力發(fā)動機(jī)展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，而“性能+智能+性價(jià)比”的組合，也讓它成為緊湊型車市場中兼顧動力需求與日常使用的優(yōu)質(zhì)選擇。