蔚來(lái)ET9 2025款全系CLTC純電續(xù)航覆蓋620km至650km，其中基礎(chǔ)款與簽名版為650km，地平線特別版因輪胎規(guī)格調(diào)整為620km。這一續(xù)航表現(xiàn)依托102kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯）與0.243超低風(fēng)阻系數(shù)實(shí)現(xiàn)，百公里電耗低至16.2-17kWh，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減更弱，足以覆蓋日常通勤（一周一充/換）與300km+城際往返需求。同時(shí)，全系支持600kW超快充（900V高壓平臺(tái)）與3分鐘換電的雙補(bǔ)能體系，補(bǔ)能效率與續(xù)航實(shí)用性形成互補(bǔ)，既解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，也兼顧了豪華旗艦車(chē)型的用戶(hù)體驗(yàn)。

從具體車(chē)型參數(shù)來(lái)看，蔚來(lái)ET9 2025款基礎(chǔ)款與簽名版官方指導(dǎo)價(jià)分別為76.80萬(wàn)與78.80萬(wàn)，兩者共享102kWh電池組與650km CLTC續(xù)航，核心差異集中在豪華配置細(xì)節(jié)而非續(xù)航性能；地平線特別版則因適配265/40 R23規(guī)格輪胎，續(xù)航微調(diào)至620km，但600kW超快充、雙電機(jī)四驅(qū)等核心硬件完全一致，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)性能與個(gè)性化外觀的雙重需求。值得關(guān)注的是，全系搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池，配合蔚來(lái)自研的電池管理系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了低電耗表現(xiàn)，更通過(guò)預(yù)加熱功能優(yōu)化低溫適應(yīng)性，即便是北方冬季，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航輸出，避免因氣溫驟降導(dǎo)致續(xù)航大幅縮水。

補(bǔ)能體系的完善進(jìn)一步放大了續(xù)航優(yōu)勢(shì)。依托蔚來(lái)覆蓋全國(guó)的換電站網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)長(zhǎng)途出行時(shí)可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待充電；而900V高壓平臺(tái)支持的600kW超快充，即便在無(wú)換電站的場(chǎng)景下，也能快速補(bǔ)充電量，一杯咖啡的時(shí)間即可恢復(fù)大部分續(xù)航，有效解決了純電車(chē)型長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能痛點(diǎn)。這種“快充+換電”的雙模式，既適配城市日常通勤的便捷需求，也能應(yīng)對(duì)跨城自駕的續(xù)航挑戰(zhàn)，讓續(xù)航不再是出行的限制條件。

作為豪華純電旗艦，蔚來(lái)ET9的續(xù)航體驗(yàn)還與高端配置深度融合。全系標(biāo)配的后排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，車(chē)載冰箱與35揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)營(yíng)造出移動(dòng)座艙的舒適感，即便是長(zhǎng)途行駛，用戶(hù)也能在舒適的環(huán)境中享受續(xù)航帶來(lái)的便捷。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的4.1秒破百性能，以及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與可變懸掛的操控優(yōu)化，讓續(xù)航與駕駛樂(lè)趣并行不悖，真正實(shí)現(xiàn)了豪華旗艦車(chē)型“實(shí)用與體驗(yàn)并重”的定位。

整體而言，蔚來(lái)ET9通過(guò)精準(zhǔn)的續(xù)航參數(shù)設(shè)定、高效的補(bǔ)能體系與豪華配置的結(jié)合，構(gòu)建了“續(xù)航無(wú)焦慮、補(bǔ)能無(wú)壓力、體驗(yàn)無(wú)短板”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤的穩(wěn)定性，還是長(zhǎng)途出行的適應(yīng)性，都能滿(mǎn)足高端用戶(hù)對(duì)純電車(chē)型的核心需求，也為豪華純電市場(chǎng)樹(shù)立了續(xù)航與體驗(yàn)融合的新標(biāo)桿。