捷途大圣混動（i-DM）在市場上的核心競爭對手主要包括鋒蘭達、長安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越L等緊湊型SUV車型。作為奇瑞旗下聚焦年輕化與實用性的插混產(chǎn)品，捷途大圣i-DM憑借240kW綜合功率、545N·m峰值扭矩的強勁動力，以及80km純電續(xù)航、1.7L/100km綜合油耗的能耗表現(xiàn)，在同級別中形成差異化優(yōu)勢。其競爭格局呈現(xiàn)多維度對標：與鋒蘭達在動力類型（插混vs自吸）、智能配置（HUAWEI HiCar vs基礎(chǔ)車機）上形成定位分野；與長安CS75 PLUS、哈弗H6等傳統(tǒng)燃油/混動競品相比，捷途大圣i-DM以2720mm軸距的空間優(yōu)勢、L2級輔助駕駛（高配）的智能體驗，在家庭用戶與科技愛好者群體中構(gòu)建競爭力；而面對同品牌陣營的奇瑞歐萌達，其則以更全面的動力系統(tǒng)與空間實用性占據(jù)細分市場高地。這些對手在價格區(qū)間、動力布局、配置側(cè)重上各有千秋，共同構(gòu)成了緊湊型插混SUV市場的多元化競爭生態(tài)。

鋒蘭達作為合資緊湊型SUV代表，以2.0L自然吸氣發(fā)動機的平順性與經(jīng)濟性切入市場，其內(nèi)飾布局簡潔實用，座椅包裹性與儲物空間設(shè)計更貼合家庭日常使用場景，吸引了注重穩(wěn)定性能與品牌口碑的消費者。而捷途大圣i-DM則憑借插電式混合動力的強勁動力輸出，以及HUAWEI HiCar互聯(lián)、540度全景影像等智能化配置，精準擊中追求駕駛激情與科技體驗的年輕用戶群體，兩者在動力類型與目標用戶畫像上形成鮮明區(qū)隔。

長安CS75 PLUS與哈弗H6作為緊湊型SUV市場的“常青樹”，長期以親民價格與成熟的燃油動力系統(tǒng)占據(jù)市場份額。捷途大圣i-DM則通過2720mm的同級別領(lǐng)先軸距，為后排乘客提供更寬敞的橫向與腿部空間，配合前后獨立懸掛的底盤調(diào)校，在乘坐舒適性上實現(xiàn)突破；同時，其插混系統(tǒng)帶來的1.7L/100km綜合油耗，相比傳統(tǒng)燃油車型進一步降低了用戶的長期使用成本，在家庭用戶關(guān)注的“空間+經(jīng)濟性”維度形成差異化競爭力。

吉利博越L與長安歐尚Z6作為同級別中的新銳力量，前者以CMA架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢強調(diào)操控性能，后者則在動力系統(tǒng)與智能化配置上與捷途大圣i-DM展開直接對標。捷途大圣i-DM依托奇瑞成熟的DHT混動技術(shù)，全系標配的電子懷擋、仿皮運動座椅等細節(jié)配置，以及高配車型搭載的L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示等功能，在配置豐富度與技術(shù)成熟度上保持優(yōu)勢，滿足了用戶對“高性價比+科技感”的雙重需求。

整體來看，捷途大圣i-DM在競爭激烈的緊湊型插混SUV市場中，憑借奇瑞技術(shù)賦能的動力系統(tǒng)、同級別領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，以及年輕化的設(shè)計與智能化配置，精準切入了注重動力性能、空間實用性與科技體驗的用戶群體。其與各競爭對手在不同維度的差異化競爭，不僅豐富了消費者的選擇空間，也推動了緊湊型SUV市場在動力技術(shù)與用戶體驗上的持續(xù)升級。