十一萬左右能買到的帶L2級輔助駕駛的車型涵蓋轎車、SUV及新能源領(lǐng)域，如本田思域、吉利繽瑞、長安CS75、零跑T03、榮威i6 MAX、吉利繽越燃油頂配等均在可選范圍內(nèi)。這些車型不僅將L2級輔助駕駛技術(shù)下探至親民價位，還在功能配置上展現(xiàn)出“入門不將就”的特點：例如思域標(biāo)配該功能與8揚聲器，吉利繽瑞頂配搭載14項智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)0-150km/h車道保持與自動跟車；長安CS75新車型配備APA4.0代客泊車系統(tǒng)，零跑T03則通過多傳感器組合實現(xiàn)10項輔助功能。它們以十一萬左右的價格，讓L2級輔助駕駛從高端配置走向大眾市場，既降低了駕駛壓力，也為消費者提供了更豐富的智能化選擇。

從轎車品類來看，本田思域的表現(xiàn)尤為亮眼。其官方指導(dǎo)價覆蓋十一萬左右區(qū)間，不僅標(biāo)配L2級輔助駕駛，還搭載8揚聲器音響系統(tǒng)，在滿足智能化需求的同時兼顧了駕乘體驗的舒適性。吉利繽瑞的頂配車型同樣值得關(guān)注，其搭載的14項智能駕駛輔助系統(tǒng)中，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)整合了ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助和LKA車道偏離輔助等核心功能，可在0-150公里/小時的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)車道保持與自動跟車，為日常通勤和長途駕駛提供穩(wěn)定支持。榮威i6 MAX則配備AI Pilot智能駕駛輔助和ALL-TIME Safety主動安全系統(tǒng)，包含ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航等功能，進一步豐富了該價位區(qū)間的轎車選擇。

SUV領(lǐng)域中，長安CS75的新車型搭載了APA4.0代客泊車系統(tǒng)，這一L2級自動駕駛核心技術(shù)可實現(xiàn)自動泊車功能，配合博世新一代AEB預(yù)警輔助制動、LCDA智能并線輔助等配置，提升了駕駛的便利性與安全性。吉利繽越燃油頂配版也將L2級別駕駛功能納入配置清單，且售價未出現(xiàn)大幅提升，為預(yù)算有限的SUV消費者提供了高性價比選項。

新能源車型方面，零跑T03的表現(xiàn)可圈可點。其Leap Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)依托3個攝像頭、1個毫米波雷達和11個超聲波雷達的硬件組合，實現(xiàn)了10項智能駕駛輔助功能，在小型電動車市場中展現(xiàn)出較強的智能化競爭力。

需要注意的是，L2級別自動駕駛屬于部分自動駕駛范疇，系統(tǒng)可執(zhí)行加減速和轉(zhuǎn)向動作，但需駕駛員全程監(jiān)控駕駛環(huán)境，不可完全依賴系統(tǒng)操作。消費者在選購時，可根據(jù)自身對車型品類、功能需求的偏好，結(jié)合官方指導(dǎo)價及配置詳情進行綜合考量，從而選出最適合自己的車型。